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スーパーGT ニュース

投稿日: 2018.08.28 12:19

ポルシェ 2018年IGTC第3戦鈴鹿10時間 レースレポート

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スーパーGT | ポルシェ 2018年IGTC第3戦鈴鹿10時間 レースレポート

インターコンチネンタルGTチャレンジ第3戦、鈴鹿10時間決勝

ポルシェ911 GT3 Rは11位と12位でフィニッシュ

 ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:オリバー・ブルーメ)のFIA-GT3レーシングカー、911 GT3 Rを駆るクラフト・バンブー・レーシング(#991)とマンタイ・レーシング(#911)はIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ第3戦の鈴鹿10時間レース決勝において、それぞれ11位および12位となりました。マンタイ・レーシングはレース最終盤にスピンを喫したため、惜しくもトップ10フィニッシュを逃しました。

 クラフト・バンブー・レーシングにて予選17番グリッドからスタートしたポルシェワークスドライバーのケビン・エストーレ(フランス)は、同じくワークスドライバーのローレンス・ファントール(ベルギー)とポルシェヤングプロフェッショナルのマシュー・ジャミネ(フランス)と275周を走り抜きました。
 
 エストーレがチェッカーフラッグを受けた8秒後、マンタイ・レーシングの最終ドライバーを務めたディルク・ベルナー(ドイツ)はゴールしました。ベルナーはロマン・デュマ(フランス)/フレデリック・マコウィッキ(フランス)のポルシェワークスドライバートリオで6番グリッドからスタートしていました。

マンタイ・レーシングの911号車ポルシェ911 GT3 R
マンタイ・レーシングの911号車ポルシェ911 GT3 R
ブラックスワン・レーシングの54号車ポルシェ911 GT3 R
ブラックスワン・レーシングの54号車ポルシェ911 GT3 R

 高い湿度と気温35度に達する厳しいコンディションのなか、全長5.807kmの鈴鹿サーキットで行われたこのレースではエントリーした35台中、23台がすべてのドライバーをプロで揃えるProクラスで戦いました。

 ポルシェワークスのアール・バンバー(ニュージーランド)とスヴェン・ミューラー(ドイツ)が藤井誠暢と組んだD’station Racing(#7)はレース開始から約2時間半後、2度のル・マンウイナーであるバンバーのドライブ中、エンジントラブルでリタイアとなりました。

 Pro-Amクラスの911 GT3 Rは2台揃って完走を果たしました。ブラックスワン・レーシングのティモシー・パパス/イェルーン・ブリークモレン/マーク・ミラー組はクラス4位、D’station Racingよりエントリーしたもう1台の911 GT3 Rをドライブする星野敏/近藤翼/ジョノ・レスター組は9位で10時間レースをフィニッシュしました。
 
 ポルシェ カレラカップ ジャパンのタイトルを争う星野と近藤は、スーパー耐久シリーズではチームメイトとして911 GT3 RでST-Xクラスに参戦しています。

レース後のコメント

セバスチャン・ゴルツ(911 GT3 Rプロジェクトマネージャー)

「予選でよい感触を得ていたので残念な結果でした。レース中のパフォーマンスはポディウムに上がるほどではありませんでした。最終戦のラグナ・セカに向かって切り替えます」


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