＃23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）と＃3 GT-Rは後方からの追い上げとなりましたが、松田と本山が担当した前半スティントでは5～6台の混戦のなかでじわじわとポジションを上げ、28周目にはそれぞれ9位と10位を走行。
　
　＃23 GT-Rは36周目にピット作業を行いクインタレッリにドライバー交代を行い9番手のままコース復帰。ピット作業でロスをした＃36 LC500をかわして8位に上がり、さらに前を走る＃19 LC500を42周目の最終コーナーでとらえて7位浮上。
　
　終盤、76周目のリスタートでは＃24 GT-Rに迫る勢いを見せましたが、残り4周のところでコースのあちこちでコースアウトする車両が出たため、追い抜き禁止の黄旗区間が続き、逆転はかなわず。しかし、予選順位から12位から5つ順位を上げた7位フィニッシュでポイントを獲得しました。
　
　＃3 GT-Rも34周を終えて千代にドライバー交代。コース復帰時は順位を下げましたが、粘りの走りでポジションを上げていき、＃23 GT-Rに続く8位でチェッカーを受けました。GT500クラスのGT-Rは全車がポイント獲得を果たしました。

ヤン・マーデンボロー（＃12 カルソニック IMPUL GT-R ／決勝3位）

「GT300クラスをオーバーテイクしていくのが本当に大変でした。これまでも同じような場面はいくつもありましたが、上位で戦っているとさらに難しかったです。GT500クラスで初めて表彰台に上がれて嬉しいです。次はさらに上、優勝を目指して頑張ります」

佐々木大樹（＃12 カルソニック IMPUL GT-R ／決勝3位）

「なんとか100号車に追いつきたくて、全力でプッシュしました。タイヤかすを拾って最終コーナーでコースオフしてしまい、そこからペースを上げづらくなってしまいました。それでもなんとか粘り強く走って38号車は抑えきりましたし、速さも見せられたと思います。この勢いで、次のオートポリス戦は必ず勝ちたいと思います」

GAINER TANAX triple a GT-Rが2位表彰台

　GT300クラスでは、＃10 GAINER TANAX triple a GT-R（星野一樹／吉田広樹）が2位表彰台を獲得しました。

　5番グリッドからスタートの＃10 GT-Rは吉田が好スタートを切り、オープニングラップで2台を抜いて3位に上がると、4周目には先行するGT3マシンを捉えて2位のポジションを手に入れました。
　
　その後も後続に脅かされることなく、36周目にピットインし、星野に交代。星野も力強い走りで、2位のポジションを固めました。終盤に起きたクラッシュでセーフティカー（SC）が入ると、首位を走る＃61 BRZとのギャップが一気に縮まることに。72周目にレースが再開されましたが、今度はGT500マシンが2箇所でクラッシュして黄旗が掲出されます。
　
　そのためトップをかわすチャンスは訪れず、2位でレースをフィニッシュしました。2018年型NISSAN GT-R NISMO GT3としては、6レース中3回目の表彰台（1勝を含む）となりました。