2023年、チーム独自の開発、進化が認められている（GTA-）GT300規定車両に、空力を中心とした新たなレギュレーションが導入された。新規定の根幹にあるのは『基本車両と同様の外観を維持』すること。コーナリングマシンとしての“翼”を失う方向の規定と言える。
だが、3戦を終えた現時点のドライバーランキングは、FIA-GT3車両のリアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／名取鉄平）が30ポイントでトップに立ってはいるが、同ポイントでmuta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）、わずか2ポイント差で埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）のGT300規定車両が続く。
2023年の新レギュレーションはGT300規定車両にとってプラスに働いているのか？ あらためて新規定による変更点と、各車の対策をおさらいしていく。
