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  • 991型ポルシェ911 GT3 Rのフロントカナード
  • リヤは対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングブレーキキャリパー
  • フロントは対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングブレーキキャリパー
  • 土屋武士監督率いるつちやエンジニアリングの25号車『HOPPY Porsche』
  • 25号車 HOPPY Porsche
  • 2021年スーパーGT第4戦もてぎ 8番手からスタートするHOPPY Porsche
  • HOPPY team TSUCHIYAを率いる土屋武士監督
  • 25号車 HOPPY Porsche
  • コックピット内部には複数の“お守り”が貼られている。
  • リヤバンパーを外すと、4リッター水平対向エンジンの搭載位置の低さがよくわかる。
  • 炭素繊維強化プラスチック(CFRP)のフロントフードの内部はシンプルかつスッキリとした印象
  • 991型ポルシェ911 GT3 Rのフロントフェンダーアウトレット
  • 991型ポルシェ911 GT3 Rのミラー
  • マルチリンクリアサスペンション
  • ダブルウィッシュボーンのフロントサスペンション
  • トムスでチーフエンジニアを務める東條力氏
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)
  • コンビ結成2年目の2016年、第6戦鈴鹿1000kmでコンビ初優勝を飾る。山内にとってはGT300初優勝でもあった。
  • 2015年、コンビ結成直後の井口と山内
  • ピットでは四輪交換を選択。コンパウンドを変更するが、後半の井口も苦戦した
  • スタート担当の山内は、序盤から後続を抑える苦しい展開となってしまう
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)2021スーパーGT第4戦もてぎ SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(嵯峨宏紀/中山友貴)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(嵯峨宏紀/中山友貴)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(嵯峨宏紀/中山友貴)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(嵯峨宏紀/中山友貴)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(永井宏明/織戸学)
  • Q2終了直後、タイミングモニターを見つめる宮田莉朋と坂東正敬監督
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ WedsSport ADVAN GR Supra(国本雄資/宮田莉朋)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ WedsSport ADVAN GR Supra(国本雄資/宮田莉朋)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ WedsSport ADVAN GR Supra(国本雄資/宮田莉朋)
  • 気温33〜34度、路面温度も50度に近いなかで開催されたスーパーGT第4戦ツインリンクもてぎ
  • メカニックも耐火スーツ着用で作業を行わなければならない。真夏のレースは過酷だ。
  • 給油があるスーパーGT、スーパー耐久ではピットレーンでの作業時は耐火スーツが義務づけられる。
  • Yogibo NSX GT3の道上龍。GT500は全車シートとヘルメット内を冷やすエアコン装備だが、GT300はエアコン、もしくはクールスーツを使用する。
  • WedsSport Racing Galsの宮本りおさん。レースクイーンも炎天下のグリッドなど、非常に過酷。薄着だから涼しいわけではない。
  • 2021年スーパーGT第4戦もてぎ決勝
  • 2021年スーパーGT第4戦もてぎ決勝
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari(ケイ・コッツォリーノ/横溝直輝)
  • 2021スーパーGT第4戦もてぎ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari(ケイ・コッツォリーノ/横溝直輝)

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