アール・バンバー ニュース
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ポルシェに次ぐ155周リードも表彰台を逃し「ほろ苦い」とAXRキャデラックのバンバー
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2シリーズで距離を稼げ。「ポルシェを知るドライバーが3名いるのも興味深い」とキャデラックのバンバー
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キャデラック陣営へ移るハーツ・チーム・JOTAが2025年WECドライバーを発表。ブルデー、バトンら6名
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WECとの掛け持ち出場か。アール・バンバー、AXRのキャデラックVシリーズ.RからIMSAフル参戦へ
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特別な鍛錬重ねたリンと「マレーシアに住んでいたから大丈夫」のバンバー。キャデラック、酷暑のCOTAで『完璧』目指す
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キャデラック、JOTAとの提携を正式発表。2025年WECではVシリーズ.Rを2台体制に拡大へ
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4年ぶり開催のCOTAにドライバーは期待寄せるも「デグラデーションが激しく戦略的には難しい」と予想
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大事故＆赤旗の原因となったキャデラックに、次戦ル・マンでグリッド降格ペナルティ／WECスパ
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中団から抜け出せないキャデラック。現状、優勝争いは「ほど遠い」とバンバー／WECスパ
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「トヨタを破るのは非常に難しい」とリン。キャデラックの特徴的な『1台＆2名体制』の短所と長所
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メルセデスAMGからジュンカデラが加わる。コルベット、WEC／IMSAに参戦するファクトリードライバーを発表
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「絶対にプロフェッショナルではない」接触したキャデラックを強く非難するトヨタ技術首脳／WEC最終戦
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猪突猛進型ル・マンウイナーと48歳の苦労人。富士後は日本の田舎へ【WEC俺の相方“キャラ”紹介（3）キャデラック編】
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キャデラック、21年ぶりのル・マンで3位表彰台。「ほぼ完璧」な一方、オイル充填のタイムロスが課題に
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天国に捧げる総合優勝／ロリポップマンを務めたチーム代表／ポールを上回るファステストラップetc.【ニュル24時間Topics】
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フェラーリが初のニュル24時間総合優勝。圧巻の決勝ペースで史上最多162周を走り切る
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バンバーとキャツバーグが新型フェラーリを駆る。ニュル24時間にフリカデッリから参戦へ
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キャデラックV-LMDh、WEC初陣ではIMSAとの“3台同時走行”が利点に？「ポルシェに対しては競争力がある」
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WECハイパーカー参戦のキャデラックがドライバー発表。IMSAデイトナへの3台目投入も決定
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衝撃のチップ・ガナッシ同士撃ち。ジャービス／ブロンクビスト組アキュラが逆転でタイトル獲得／IMSAプチ・ル・マン
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ヘッドライトも初披露。2023年デビュー予定のキャデラックLMDhがロード・アトランタでのテストを完了
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アール・バンバー・モータースポーツ、2台のポルシェでGTワールドチャレンジ・アジアに参戦
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2度のアクシデントを挽回。全力を注いで得た勝利は「ル・マン優勝に匹敵」とバンバー／セブリング12時間
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インディ新王者パロウも参戦。チップ・ガナッシ、デイトナ24時間にオールスターメンバーで挑む／IMSA
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3冠王者マクラフランに続き、アール・バンバーもRSC『バサースト1000』参戦ならず
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チップ・ガナッシ、2022年は2台目のキャデラックDPiを投入。ドライバー4名も正式決定／IMSA
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3連覇王者スコット・マクラフラン、2021年RSC最終戦『バサースト1000』への凱旋はならず
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チップ・ガナッシ、2022年の体制拡大を近く決定か。LMDhも睨み、ブルデー、バンバーらが候補に／IMSA
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マグヌッセンが去るチップ・ガナッシ、2022年のドライバー選定と2台目のキャデラックDPi投入に注力
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ウェザーテック・レーシング、ル・マン24時間でIMSA王者バンバーとファントールを起用
本日のレースクイーン
Astemoアンバサダー