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> デイトナ24時間
デイトナ24時間
【動画】2024年IMSA開幕戦デイトナ24時間レース 決勝ハイライト
ル・マン/WEC
2024/01/29
デイトナ24時間に初参戦するバトンの挑戦。ポルシェとアキュラの乗り換えによって生じる苦痛の理由
ル・マン/WEC
2024/01/19
GTDプロ挑戦のAOレーシング、デイトナでクリステンセン起用へ。“恐竜リバリー”は2024年も継続
ル・マン/WEC
2024/01/05
フォルテ・レーシング、デイトナでランボルギーニの若手サンディ・ミッチェルを招聘。新カラーリングも公開
ル・マン/WEC
2023/12/26
2022年優勝チームのドラゴンスピード、リザーブから繰り上がりデイトナ24時間参戦へ
ル・マン/WEC
2023/12/22
グロージャンとランボルギーニ新加入のカイローリ、デイトナへの助っ人参戦が決定。GTDにエントリー
ル・マン/WEC
2023/12/18
平川亮の元チームメイト、メモ・ロハスが現役引退。グランダムとELMSで計6冠、デイトナ3勝誇る
ル・マン/WEC
2023/12/12
バイパーでGTLM王者となったクノ・ウィットマーが引退を発表。BMWやマクラーレンなどでも活躍
ル・マン/WEC
2023/08/17
『フェラーリ333SP』24時間レースの制覇を狙ったオープンプロト【忘れがたき銘車たち】
レーシングオン
2023/08/15
【動画】24時間の激闘を6分半で振り返る。IMSA開幕戦デイトナ24時間 ハイライト
ル・マン/WEC
2023/02/01
史上初の3年連続優勝/ウィンワードの鬼門/グロージャン次戦も登場etc.【デイトナ24時間決勝Topics】
ル・マン/WEC
2023/01/31
苦しむ新型ポルシェ911 GT3 R勢「あまりにも差が大きい」とBoP調整に期待。三味線疑惑は否定/IMSA
ル・マン/WEC
2023/01/27
ケビン・マグヌッセン、デイトナ24時間での親子参戦を断念。手首の手術は成功/IMSA
ル・マン/WEC
2023/01/20
GTDプロにBMWが追加参戦。ターナー・モータースポーツが95号車M4 GT3の出場クラスを変更
ル・マン/WEC
2023/01/16
計9台のLMDhが走り出す2023年開幕戦デイトナ24時間のフルエントリーリストが発表/IMSA
ル・マン/WEC
2023/01/12
ニッキー・ティーム、デイトナ24時間への助っ人参戦が決定。マグナスが起用を発表/IMSA
ル・マン/WEC
2023/01/10
グロージャンがエースカーをドライブ。アイアン・リンクス、デイトナ24時間のラインアップを発表
ル・マン/WEC
2023/01/05
オリバー・ジャービス、デイトナ24時間に参戦へ。優勝経験持つEraモータースポーツに加わる
ル・マン/WEC
2022/12/19
新時代を迎える2023年IMSAデイトナ24時間のエントリーリスト発表。GTPクラスのLMDh車両は9台
ル・マン/WEC
2022/12/16
嬉しい悲鳴、LMDh元年のデイトナ24時間で“定員オーバー”現行シリーズ初の事態に/IMSA
ル・マン/WEC
2022/12/10
グロージャンがランボルギーニ入り。インディカーと並行して耐久レースに参戦、LMDh開発も担う
ル・マン/WEC
2022/12/06
ディクソンとエイトケン、キャデラック陣営の第3ドライバーとしてIMSA耐久イベントに参戦へ
ル・マン/WEC
2022/12/03
『ニッサンR91CP』デイトナ24時間レースも制したニッサンCカーの最終形態【忘れがたき銘車たち】
レーシングオン
2022/11/24
MSRに最強助っ人ふたたび。カストロネベス、パジェノーを起用しデイトナ連覇を目指す/IMSA
ル・マン/WEC
2022/10/26
ランボルギーニが『ウラカンGT3 EVO2』のティザーを公開。2023年のデビューを予定
ル・マン/WEC
2022/04/26
【動画】5つのシーンで振りかえる、IMSA開幕戦デイトナ24時間
ル・マン/WEC
2022/02/10
ランボルギーニ、2023年に登場予定のウラカンGT3 Evo2は「大きく異なる」と想定
ル・マン/WEC
2022/02/04
デュバル「悔しい」JDCミラー、ペースでアキュラ勢に勝るも“ほろ苦い”3位/IMSAデイトナ24時間
ル・マン/WEC
2022/02/01
ワークスカー2台に予期せぬトラブル。BMW M4 GT3にとってデイトナ24時間は厳しい戦いに
ル・マン/WEC
2022/01/31
苦難の1年を乗り越え優勝のマイヤー・シャンク「戦略が素晴らしかった」とパジェノー/デイトナ24時間
ル・マン/WEC
2022/01/31
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【タイム結果】2024年F1第16戦イタリアGPフリー走行1回目
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レッドブル&HRC密着:再びキャノンデッキ型カウルを投入。エンジンの使用温度領域の高いRB20に高温予報も好都合
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