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アウディ ニュース
アウディ ニュースアーカイブ
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「現実的であるべき」とヒュルケンベルグ。来季F1参入を果たすアウディ、成功の歴史と新時代の課題
F111-20 -
F1参戦を前にしたアウディ「目標は2030年までにタイトル争いに加わること」と宣言
F111-13 -
2026年F1デビューのアウディ、初のF1マシンの基本リバリーを発表。“R26コンセプト”として先行公開
F111-13 -
アウディ、中核の『A6アバント/A7スポーツバック』に特別な装いの限定車“exclusive edition”を設定
クルマ11-06 -
アウディ、主軸コンパクト『A3』シリーズにブランドを象徴する“クワトロ”の4輪駆動モデルを設定
クルマ10-30 -
アウディ、電動『Q6 e-tron』にSUVクーペのスポーツバックを追加。世界的な販売記念限定車も導入
クルマ10-20 -
アウディF1がアディダスと契約。公式アパレルパートナーに迎え、チームウエアを共同開発、独占コレクションも発表へ
F109-11 -
アウディ、電動最高峰の『e-tron GT』シリーズを全面アップデート。導入記念グローバル限定車も
クルマ08-25 -
アウディ、最新の内燃機関搭載モデル『Q5』とフル電動の『A6 e-tron』シリーズを同時発売
クルマ08-01 -
アウディ、Q6 e-tronクワトロで航続距離731kmを実現する専用レンジプラスパッケージを新設定
クルマ07-18 -
アウディ、新型『A5』シリーズにTDI直噴ターボディーゼルを追加。限定“エディション・ワン”も設定
クルマ06-25 -
アウディ、ベストセラーSUV『Q3』を本国で刷新。上位クラス由来の運転支援やマイクロLEDを新実装
クルマ06-18 -
アウディがLMP1&DTMマシンを“運転可能な状態で販売”。スポーツカーレースからの脱却加速か
ル・マン/WEC04-03 -
「進歩に興奮」ヒュルケンベルグがアウディのPU開発現場を訪問。「今後数年間が楽しみ」
F104-03 -
2026年導入のエンジン規則を廃止する説に、F1参戦を控えるアウディが強く反対「参入を決定した重要な要素」
F103-28 -
アウディ、新型『A6 e-tron』の欧州仕様車を国内初披露。銀座にて4月15日まで
クルマ03-13 -
ザウバーからアウディへの移行が難航しているとの報道。現状はチームの”舵取り”が不在、雇用や拠点問題に直面
F103-10 -
アウディ、新型『A6アバント』を世界初公開。MHEV plusを搭載し、Cd値0.25の空力ボディも実現
クルマ03-07 -
アウディスポーツ史上最強の市販ガソリン車『RS Q8パフォーマンス』が日本上陸。640PSのV8ツインターボ搭載
クルマ02-21 -
アウディ、ベストセラーの系譜を継ぐ『A5』が日本上陸。グローバル限定モデル“エディション・ワン”も導入
クルマ02-20 -
ニュルでクラス最速の『アウディRS3』が大幅アップデート。333PS放つ改良型『S3』も同時発売
クルマ02-20 -
アウディ、モデル名をグローバルで標準化。パワートレインでなくサイズと車格により差別化へ
クルマ02-11 -
ザウバーが2025年用レーシングスーツを披露。アウディ移行前の最後のデザインをヒュルケンベルグ&ボルトレートが着用
F102-08 -
ザウバーのイギリス新拠点をめぐり、予算制限の例外措置について疑問が生じる。一部チームは取り消しを要求
F102-07 -
ザウバー、アウディF1チームへの移行に向け、英国に第3の拠点を設立へ。優秀な人材獲得が目的
F102-05 -
アウディ、PPEと新開発ポータルアクスルを組み合わせた『Q6 e-tronオフロード・コンセプト』を発表
クルマ02-03 -
F1コラム:ヒュルケンベルグとともにF1で戦うアウディ。将来的にはドイツ人起用と育成は優先事項でない理由
F101-29 -
アウディ、今春日本上陸予定の新型『A5』をAudi City銀座で1月31日まで先行展示
クルマ01-24 -
ザウバー/アウディの“顔”、アルンニ・ブラビがチーム離脱へ。ハミルトンの新プロジェクトへの関与のうわさも
F101-16 -
FIA、高賃金のスイスに拠点を置くザウバー/アウディの予算増額を表明。一方でより公正なコスト制限を目指し調査を実施
F101-09
