川井栞かわいしおり
2026年 / スーパー耐久
odulaレーシングクイーンズ
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アウディ ニュース
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ザウバーからアウディへの移行が難航しているとの報道。現状はチームの”舵取り”が不在、雇用や拠点問題に直面
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アウディ、新型『A6アバント』を世界初公開。MHEV plusを搭載し、Cd値0.25の空力ボディも実現
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アウディスポーツ史上最強の市販ガソリン車『RS Q8パフォーマンス』が日本上陸。640PSのV8ツインターボ搭載
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アウディ、ベストセラーの系譜を継ぐ『A5』が日本上陸。グローバル限定モデル“エディション・ワン”も導入
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ニュルでクラス最速の『アウディRS3』が大幅アップデート。333PS放つ改良型『S3』も同時発売
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アウディ、モデル名をグローバルで標準化。パワートレインでなくサイズと車格により差別化へ
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ザウバーが2025年用レーシングスーツを披露。アウディ移行前の最後のデザインをヒュルケンベルグ＆ボルトレートが着用
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ザウバーのイギリス新拠点をめぐり、予算制限の例外措置について疑問が生じる。一部チームは取り消しを要求
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ザウバー、アウディF1チームへの移行に向け、英国に第3の拠点を設立へ。優秀な人材獲得が目的
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アウディ、PPEと新開発ポータルアクスルを組み合わせた『Q6 e-tronオフロード・コンセプト』を発表
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F1コラム：ヒュルケンベルグとともにF1で戦うアウディ。将来的にはドイツ人起用と育成は優先事項でない理由
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アウディ、今春日本上陸予定の新型『A5』をAudi City銀座で1月31日まで先行展示
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ザウバー／アウディの“顔”、アルンニ・ブラビがチーム離脱へ。ハミルトンの新プロジェクトへの関与のうわさも
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FIA、高賃金のスイスに拠点を置くザウバー／アウディの予算増額を表明。一方でより公正なコスト制限を目指し調査を実施
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スポーツカー分野でも根強い人気のメルセデス／ラリーの歴史を塗り替えたアウディ【F1を戦う自動車メーカー紹介Vol.2】
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ついに最古参のベテランも離脱。ウィンケルホックとハーゼがアウディスポーツと袂を分かつ
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【F1コラム：アウディF1プロジェクトの現状】VW業績悪化で批判が高まる。不可欠だったカタール資金獲得とその影響
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プルシェールやマローニらがザウバーの育成プログラムを離脱。アウディは独自のアカデミー設立を計画
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代表移籍に約束の反故。「契約したのは間違いだった」シート喪失のボッタスがザウバーに恨み節
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アウディ、基幹『A3』系のデザインやパワートレインを大幅改良。記念限定車“1st Edition”も設定
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アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現
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アウディ、基軸車種『Q3』系を刷新。パワフルなディーゼルの新グレード“40 TDIクワトロ”も追加
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アウディ、最小SUVの『Q2』シリーズを刷新。タッチスクリーンMMIを標準装備しクワトロも設定
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アウディF1が一部株式を売却、カタール投資庁が少数株主に「追加資金によりF1での長期的成功への道が開かれる」
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FIAがアウディの不利を緩和する財務規則変更を推進。スイスの高賃金を考慮した調整目指すも、ライバル全チームが反対
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アウディスポーツ、最後の『R8 LMS GT3』を納車。隆盛をきわめたGT3の一時代に幕
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ザウバー／アウディCOOビノット、新代表加入前に元僚友で体制固め。チームの完全掌握目指す
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アウディF1チーム、カタールの政府系ファンドに一部株式を売却か。フォルクスワーゲンの業績不振が影響
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2025年にF1デビューするボルトレート「2026年にアウディで走ることがまず確定。デビュー時期はその後、調整された」
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シート喪失のザウバーふたり、F1残留に向け活動中。ボッタスはメルセデスにリザーブで復帰の可能性も
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