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2025年 / スーパー耐久
raffinee μ's
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キャデラックVシリーズ.R ニュース
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キャデラックが2026年に向け、空力とブレーキを改良。エボ・ジョーカーはふたつ使用
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「模倣は最大の賛辞だ」増加する類似のノーズ処理にアキュラ動じず。キャデラックとともに『ジョーカー』投入へ
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接触後は「コースアウトするしかなかった」とバトン。フロントロウから後退のキャデラックは“混戦”に弱い？／WEC富士
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“最後の富士”迎えたバトン「日本が恋しくなるだろう」「ほとんどの人はWECの複雑さを理解していない」
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バトンの後任はエイトケン？ IMSAとの同時参戦でキャデラックVシリーズ.Rをドライブか
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キャデラック連勝は充分可能か。COTAは「僕らに非常に適したサーキット」とバンバー／WEC第6戦
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【動画】大絶叫の現地実況。鳴り止まぬ観衆の「ドゥドゥ！」コール。地元ルーキーの活躍に沸いたWEC第5戦の舞台裏
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まさかの同士討ちで開幕も“3車種目のLMDh”に馴染むジェンソン・バトン「僕のスタイルに合っている」
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ポルシェに次ぐ155周リードも表彰台を逃し「ほろ苦い」とAXRキャデラックのバンバー
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ウェイン・テイラー、キャデラックでのル・マン参戦実現に「ありがたい」
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WECトヨタのハートレー、撤退のリンに代わり再びキャデラックでセブリング出走へ。号車は変更
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バトンとリンの2台同士討ちに「悪夢のよう」とチーム代表。キャデラック・ワークスでの初陣は苦い結果に
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ハイパーカー勢力図は激変？ フェラーリとキャデラックは「別次元にいる」とトヨタ小林可夢偉
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バトンとブルデーが同組に。キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAのドライバー編成が決定
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2シリーズで距離を稼げ。「ポルシェを知るドライバーが3名いるのも興味深い」とキャデラックのバンバー
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【動画】小林可夢偉の華麗なるオーバーテイクショー。わずか14分で8台抜き／デイトナ24時間
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小林可夢偉が最終プラクティスで再び最速。ポルシェにコンマ5秒近い差をつける／デイトナ24時間
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キャデラックの“ワンチーム”方針が、WTRとAXRを「以前より近づけた」とリッキー・テイラー
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キャデラックの小林可夢偉がポルシェと同タイムで夜間練習最速。ハートレーが続く／デイトナ24時間
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アキュラからキャデラックへ移り、WTR悲願のル・マン出場なるか。ドライバーはふたりが“内定”、「恥をかかせたくない」
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小林可夢偉がドライブするキャデラックVシリーズ.Rのカラーリング決定。コニカミノルタは撤退
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元フェラーリF1エンジニアがキャデラックのテクニカルディレクターに就任。WEC＆IMSAで体制強化
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体制変更のキャデラックがパリで新カラーリング公開。6名のドライバー組み分けは未発表
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小林可夢偉がIMSAに挑む太田格之進にエール「若い世代に夢を見せてほしい」デイトナでの日本人対決なるか
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キャデラックVシリーズ.R、2025年の“ジョーカー”投入が確定。小林可夢偉参戦のデイトナ24時間が初陣に
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キャデラック陣営へ移るハーツ・チーム・JOTAが2025年WECドライバーを発表。ブルデー、バトンら6名
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“皆勤賞”は6台／ヒョンデ入りの憶測にコメント拒否／写真撮影で来季体制がバレるetc.【WECバーレーン予選日Topics】
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WECとの掛け持ち出場か。アール・バンバー、AXRのキャデラックVシリーズ.RからIMSAフル参戦へ
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小林可夢偉が3年ぶりにキャデラックでデイトナ24時間参戦！ アキュラから移るWTR、2025年のラインアップ確定／IMSA
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ブルデーがキャデラックに復帰、アルピーヌは“引退”に伴いラインアップ変更。最終戦バーレーンのエントリー発表
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