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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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クラス1 ニュース
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「ホンダは意見を変える。変わらない社風だな（笑）」ゲルハルト・ベルガー、若手育成とリアム・ローソンを語る
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特別交流戦から2年半。存在していたDTM車両のSGT参戦の可能性を振り返る（2）Audi Team Hitotsuyama
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BMW、旧DTM用4リッターV8をターボ化しLMDhに搭載へ。クラス1の4気筒は検討するも採用せず
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“最速のGT3”目指す新生DTM「クラス1規則のファン」であるベルガーが語る変革の現在地
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坂東代表がホンダF1、日本のモータースポーツの未来に言及。スーパーGTに新たなテスト規制も検討
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GTA坂東代表が『クラス1』の将来に言及「“＋α”をしっかり日本に残し、継続しながら検討していきたい」【第4戦定例会見】
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「雨を願う強気なスタッフもいます」ブリヂストンに聞くクラス1タイヤ開発最前線と今季の“タマ”
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「クラス1にもGTEにも未来はない」とWRT代表。“GT3＋”案に支持集まる【DTM2021年問題】
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スーパーGT：「小さいコーナーが曲がらない」GT-R不振の要因と、気になる“内部差”
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スーパーGT坂東代表がインタビューで語るコロナ禍8戦開催の決意。衰退傾向のDTMとの将来ビジョン
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【印刷可能】外出自粛でSGTロスのあなたへ。2020年スーパーGT GT500クラス全車両一覧
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【スーパーGT基礎講座】日本を代表するレースの魅力をおさらい。シリーズ最大の特徴“2クラス混走”が生むもの
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スーパーGT：11台のGT500車両が参加し恒例のセパンでのウインターテストがスタート
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ボッシュが共通部品の供給とともにスーパーGTとオフィシャルスポンサー契約を締結。20年からGT500のウインドウにロゴ掲出
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スーパーGT：富士スピードウェイで2020年のGT500マシン3台がテストを行う
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スーパーGT：2020年のGT500クラス1車両がもてぎでデモラン。ファンにその勇姿をお披露目
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2020年スーパーGT『Class1』で登場する共通サスペンションを初撮影。開発者も驚く細さ
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スーパーGT：2台の2020年モデルGT500車両がシェイクダウンも難しい新ECUへの適応。初日の印象を関係者に聞く
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スーパーGT：GRスープラとGT-Rの2台のGT500マシンが鈴鹿でシェイクダウンをこなす
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ホンダがNSXをFR化する大決断。清水MS部長「社内で議論があったのは事実。ファンの皆様のためにも必要だと判断しました」
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スーパーGT 2020年『クラス1』GT500車両ギャラリー（2）：ニッサンGT-RニスモGT500
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スーパーGT 2020年『クラス1』GT500車両ギャラリー（1）：ホンダNSX-GT
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スーパーGT：2020年からの『クラス1』準拠GT500車両3台を公開。ホンダはNSXをFR化で対応
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スーパーGT：ホッケンハイムでのDTM最終戦に参戦する3チーム・5人のドライバーが発表に
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DTM、最終戦ホッケンハイムに登場するGT500マシンの輸送シーンの写真を公開
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スーパーGT：2020年からの新GT500車両は8月に合同でシェイクダウンか？
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見えはじめたGT500×DTM交流戦。土日1時間1レースずつ＆ハンコック使用のDTMフォーマットに近い形で開催か
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DTM：公式テストはアウディがトップ5独占。ベルガー代表「何が起こるかわからない」シーズンを期待
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独英3メーカーが顔合わせ、クラス1導入のDTMが開幕前テスト実施。GT500メーカー関係者の姿も
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11月開催のSGT×DTM交流戦についてGTA坂東代表が現状を説明。「粛々と調整を進めている」
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