ランボルギーニ ニュース
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ランボルギーニ、デイトナに向け「少なくとも5台」のウラカンGT3エボ2投入を目指す
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SUVにもランボルギーニの流儀。人気モデル『ウルス』に666PSの高性能版“ペルフォマンテ”設定
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「ランボルギーニでル・マンに出る」ワークスドライバーを目指す根本悠生に新たな目標。GT3の先にはLMDhも
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KPAXランボルギーニ、技術違反によりポール剥奪。30グリッド降格と340万円の罰金／スパ24時間
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ランボルギーニ、スパ24時間で初ポール獲得。立役者のカルダレッリ「やりがいがあった」
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『ランボルギーニ・カウンタック』レーシング・ランボルギーニの“出発点”【忘れがたき銘車たち】
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新型ランボルギーニ・カウンタック日本初上陸。ジャパンプレミアで新旧モデルが並ぶ
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ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針
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2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み
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ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す
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ランボルギーニ、ウラカンGT3エボ2を発表。空力、新エンジンエアインテーク、安全性などを向上
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ランボルギーニが『ウラカンGT3 EVO2』のティザーを公開。2023年のデビューを予定
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ランボルギーニ育成の根本悠生。GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ参戦の2022年は「勝負の1年」
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レッドブルAFコルセ、キャシディとフラガの起用を発表。ティームは親子2代でのDTM参戦を実現へ
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ダニ・ペドロサが四輪デビューへ。FFFと契約しランボルギーニ・スーパートロフェオに参戦
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ランボルギーニ育成の根本悠生、2022年はGTWCヨーロッパとイタリアGTのエンデュランスカップに参戦
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ランボルギーニ、2023年に登場予定のウラカンGT3 Evo2は「大きく異なる」と想定
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強豪ポール・ミラーがBMW M4 GT3にスイッチ。車両供給の都合上、デイトナは欠場に／IMSA
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2022年新設のIMSA GTDプロにエントリー続々。ポルシェ＆ランボルギーニチームが体制発表
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ランボルギーニ・ワークスのミルコ・ボルトロッティがDTMデビューへ。第6戦アッセンに出場
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「刺激だらけ」の環境で未来を開拓中。ランボルギーニ育成の根本悠生が語る『ファクトリードライバー』への野望と課題
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ランボルギーニが50周年を記念し限定112台で伝説の『カウンタック』を現代に復刻
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根本悠生 2021 トタルエナジーズ・スパ24時間 レースレポート
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『ランボルギーニ・ミウラ』を作る分冊百科、反響大きく発売予定日を8月11日に前倒し
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カルダレッリ率いるFFFも実働部隊の候補に。ランボルギーニ、GTDプロ参戦計画を進める／IMSA
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ランボルギーニ、史上最強にして最後のV12搭載モデル『アヴェンタドールLP780-4ウルティメ』を日本初披露
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ランボルギーニのLMDhプログラム決定が近づく。ポルシェ、アウディと車台を共有か
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ランボルギーニ最後のNA V12エンジン搭載車『アヴェンタドール LP780-4 Ultimae』が限定発売
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ランボルギーニ育成の根本悠生、VSRから2021年スパ24時間レースに参戦
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ランボルギーニとレゴが『シアン』の実物大レプリカを製作。使用したピースは実に40万個以上
本日のレースクイーン
レーシングミクサポーターズ2025