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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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2024 WEC ニュース
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WECセブリング、カタールでの2024年開幕が決定も開催計画は変わらず。問題はロジスティクス
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WEC、2024年開幕戦をカタールで初開催へ。ロサイル国際サーキットと6年間の契約を締結
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WECからLMP2が消滅か、FIAとACOが2024年廃止の可能性を示唆。新規定は2026年に先送り
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2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」／WEC
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「グッドスマイルの1勝は素晴らしい」メルセデスAMG首脳に聞く2022年総括と次期GT3車両、そしてル・マン参戦
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2024年に登場予定、アルピーヌLMDhの開発が加速。要因に“先行する”アキュラの存在
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未だ見えぬ新・GT3クラス像。“プレミアムキット”は見送り？「さまざまな選択肢がある」とFIA＆WEC
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フェラーリからランボルギーニへの移行に“空白の一年”。アイアン・リンクス、ポルシェでのWEC参戦を検討？
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ランボルギーニがアイアン・リンクスと提携。LMDhの公式運営チームとして2024年WEC＆IMSAに参戦へ
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？ クラス間のバランスに悩むWEC
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コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に
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WEC、2024年は年間8戦に拡大予定。新規開催地は「さまざまな選択肢がある」
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新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ
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ランボルギーニ、V8ツインターボエンジンを新型LMDhに搭載と発表。マシンの新画像も公開
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フォード、新型マスタングGT3を発表。ル・マン24時間レースへの復帰も宣言
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チームWRT、2023年はBMW LMDhのテストと並行しLMP2に継続参戦。ラインアップ編成は“複雑な問題”
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BMW Mハイブリッド V8、夜間走行含むテストを終え“次のステージ”へ。レースリバリー発表日も判明
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LMDh参戦を控えたアンドレア・カルダレッリ「スーパーGTの経験が役に立つ」2023年はLMP2のシートを模索か
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本場を知るジェントルマン・濱口弘が感じたGTWCアジアの“温厚さ”と課題。2024年はランボルギーニでWEC参戦へ？
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BMWのLMDh車両、バルセロナとアラゴンで走行後に渡米。セブリングでの24時間テストに参加へ
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BMWがチームWRTとの契約を発表。LMDh車両で2024年WECハイパーカークラスに参戦へ
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【ギャラリー】2024年のWEC／ル・マン参戦が決定したBMW MハイブリッドV8
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BMW、2024年にWEC／ル・マン復帰へ。来季デビュー新型LMDhのシェイクダウンも完了
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アンドレア・カルダレッリとミルコ・ボルトロッティがランボルギーニLMDhドライバーに選出
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ポルシェの次世代911 GT3 Rをチーム・プロジェクト1が発注。2台体制で2024年WECに参戦へ
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アルピーヌLMDhは「計画どおり」開発中。北米でのカスタマー参戦に向けアンドレッティとの協議も継続
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2024年WECに登場の新クラス名称は『LM GT』か。GT3プレミアムキットは外観変更用
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LMGTEプロは2022年での終了が決定。2024年以降のWEC／ル・マンはGT3プロアマを新設へ
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ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う
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