2025 IMSA ニュース
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レースには出ないニューガーデンとマクラフランがIMSAセブリングテストで存在感「どんな機会も役に立つ」
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「イカれてますよ」初体験の凶暴バンプに笑うしかなかった太田格之進。セブリング攻略には“予知能力”も必要？
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テスト最終日も6号車ポルシェが好調維持。前日走行なしに終わったふたりの“スター”が963をドライブ
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V12サウンドがより“美声”に。アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMH、サイレンサーを変更
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ランボルギーニSC63にまたも暗雲？ 急遽テスト参加も「マイナートラブル」で最終日前に撤退／IMSA
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プロト走行初日はポルシェ最速。太田車はアクシデントも夜間セッションで復帰／IMSAセブリングテスト
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セブリングでIMSA公式テストがスタート。GT専有の初日は“代役ふたり”のフェラーリ最速、レクサスがGTDプロ首位
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太田格之進、セブリング12時間含むIMSAの2レースにEraモータースポーツから追加参戦決定
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太田格之進、セブリングテストでLMP2をドライブ。ポルシェではニューガーデンとマクラフランが参加へ
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次はマクラーレンがLMDhにコミットか「これから起こることに、とても興奮している」とIMSAプレジデント
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“スポーツカー黄金時代”にヴァルキリーで挑むアストンマーティン「競争が激しいからこそ参加する」
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2025年レースデビュー『ヴァルキリーLMH』のドライバーラインアップが確定／WEC＆IMSA
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【動画】小林可夢偉の華麗なるオーバーテイクショー。わずか14分で8台抜き／デイトナ24時間
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両シリーズ休止も検討していたランボルギーニ、シーズン中に『SC63』のアップデートを計画
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ブルデーもSNSで説明。「意図的ではない」違反でクラス優勝剥奪のチームは対応を検討へ／デイトナ24時間
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《追記あり》技術違反が発覚し優勝剥奪。デイトナ24時間のLMP2勝者はユナイテッド・オートスポーツに
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7周遅れから首位争いに絡むも、最終盤のSCに泣く。アウアー「レースの神様が味方してくれなかった」
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現行コルベットGT3が24時間レース初優勝。AWA、デイトナでの逆転勝利で自信「ル・マンでも可能性ある」
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シケインは「ゆっくり走れ」／ソフトタイヤが余る／連戦組は豪州直行etc.【デイトナ24時間決勝後Topics】
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「まるでジェットコースター」とブルデー。首位が次々に脱落していくなか、勝者タワー8号車も危機一髪
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執拗なブロックに激昂。僚友をアシストしたファーフスに「恥じるべき」とコルベットのミルナー／デイトナ24時間
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「あと何周かあれば…」トップとわずか1.3秒、奮闘の60号車が2位。アキュラ、デイトナでの表彰台獲得は5年連続
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シボレーには負けられない。フォード・マスタングGT3が歴史的初優勝「終盤はコーナーごとにミラーを見ていた」
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ポルシェ、伏兵アキュラに1-2を阻まれるもBMWとの熱戦制し連覇達成【デイトナ24時間後半レポート】
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2025年IMSA開幕戦デイトナ24時間 TV放送／タイムスケジュール／最新エントリーリスト
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「言葉では言い表せない」デイトナデビュー。SROアメリカ3冠の実力者はIMSAでの成功に自信
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百戦錬磨のブルデーが難しさを吐露。「簡単ではない」LMP2への適応／デイトナ24時間
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突然の離脱発表／低温下ではBMWとアキュラが最速？／「双方にとって愚かな状況」etc.【デイトナ24時間金曜Topics】
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高電圧トラブルに揺れるデイトナ「パンデミックにならないことを願う」10個ものバッテリーに影響か
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シート確保が難航、NSXでの王座獲得後フル参戦は一度だけ。GTD復帰は「幸運だった」とハインドマン
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カスタマーを手助けするベテラン、ハンドに与えられた新ミッション。NASCAR再挑戦にも意欲
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ポールの秘密は“熱伝導”／最悪の接触／「フェルスタッペンが見たい」etc.【デイトナ24時間木曜Topics】
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キャデラックの“ワンチーム”方針が、WTRとAXRを「以前より近づけた」とリッキー・テイラー
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【2025年デイトナ24時間：全車総覧2】最新のEVOを含む9車種が激突／GTDプロ＆GTDクラス編
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デイトナ24時間のポールポジションは好調BMWが奪取。太田格之進組アキュラが2番手につける
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【2025年デイトナ24時間：全車総覧1】最高峰での日本人対決に期待／GTP＆LMP2クラス編
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パドックで火災発生／ポルシェのトラブル原因は調査中／『必要ならば、引き抜き可』etc.【デイトナ24時間水曜Topics】
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小林可夢偉駆るキャデラックと太田格之進のアキュラに大幅変更。デイトナ24時間の性能調整が更新
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効率をとるか、柔軟性をとるか。デイトナ24時間でのドライバー3名と4名体制の一長一短
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カルダレッリ、2025年はランボルギーニ・ウラカンGT3でフル参戦へ。相方はマペッリ／IMSA
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69歳の元ALMS王者がデイトナで北米最高峰シリーズに復帰。「速いクルマをドライブすると血が騒ぐ」
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“2段階”性能調整の効能をIMSAが説明。ラップタイムと直線スピードの双方でパフォーマンスの均衡図る
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025