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マクラーレンF1、アロンソをインシーズンテストで起用する計画はなし。全レース帯同予定のシロトキンを優先か
フェルスタッペン、チームからの無線に「魔法のようなスロットルはない!」パワー不足に苦しむも全力でプッシュ
「キャリアのなかで最も楽な6位入賞だった」サインツJr.、マクラーレンF1好調の一因にルノーPU改善を挙げる
【ブログ】Shots!地元選手が活躍すればモータースポーツも盛り上がる/F1第8戦フランスGP
劣勢のボッタスにメルセデスF1代表が助言。「ハミルトンに挑むにはタイヤマネジメントの改善が必要」
マクラーレンF1、今後2年でファクトリーに新しい風洞施設を建設予定。市販車部門とも共有へ
「ベッテルはフェラーリの期待を背負い、これまで以上の重圧を感じている」レッドブル・ホンダ代表が指摘
“勝率75%”でシーズンを席巻。最速ハミルトンの孤独な戦い【今宮純のF1フランスGP分析】
F1オーストリアGPのタイヤ選択が明らかに。トップ3の戦略が別れるなか、フェラーリは保守的な戦略に
ピレリ「2018年よりも硬いコンパウンドで、昨年のファステストラップをレース中盤に更新」
レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、「F1とカートのドライビングでは、使う筋肉が違う」と比較を一蹴
クビサ「スタートではリスクを取らず、後半のグリップ不足もコントロールできた」ウイリアムズ F1フランスGP日曜
ペレス「ペナルティは理解できない。ポイント獲得のチャンスを潰された」レーシングポイント F1フランスGP日曜
グロージャン「母国のファンの前でリタイアするのはつらかった。一度基本に立ち返ることが必要」:ハース F1フランスGP日曜
ジョビナッツィ「レース前から妥協を強いられたが、競争力を証明できたのでこれを維持したい」アルファロメオ F1フランスGP日曜
リカルド「ポイント圏外は残念だが、ポジションを守るより失敗を恐れずにアタックしたかった」:ルノー F1フランスGP日曜
F1第8戦フランスGP 決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1第8戦フランスGP 決勝トップ10ドライバーコメント(1)
ライコネン7位「4台のバトルは大接戦で面白かった。ルノー勢と最高の戦いができた」:アルファロメオ F1フランスGP
ヒュルケンベルグ8位「リカルドたちとのバトルはタイトでエキサイティングだった!」:ルノー F1フランスGP日曜
マクラーレンが予選に続き決勝でも中団トップ「大きな問題が発生。入賞できてほっとした」とノリス:F1フランスGP
ルノーF1でサードドライバーを務めるセルゲイ・シロトキン、“必要に応じて”マクラーレンでの起用が可能に
ボッタス2位でメルセデスが50回目のワンツー「ペースもタイヤ管理もルイスにかなわなかった。学ぶ必要がある」:F1フランスGP
F1第8戦フランスGPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
ハミルトン今季6勝目「楽勝に見えるかもしれないが、全くそんなことはない」:メルセデス F1フランスGP日曜
ルクレール3位「やっとここまできた。今週末は戦略を完璧に決めて車の力を引き出した」:フェラーリ F1フランスGP
ベッテル、FLを記録しハミルトンのグランドスラムを阻止「今回は敗北。でも勝つことを絶対諦めない」:フェラーリ F1フランスGP
アルボン15位「ポイント圏外でのバトルなど、僕もクビアトも望んでいない」:トロロッソ・ホンダ F1フランスGP日曜
クビアト、チームメイトバトルを制し14位「ペナルティを受けていなくても入賞は難しかった」:トロロッソ・ホンダ F1フランスGP日曜
レッドブル代表「ガスリーが全く速さを発揮できず残念な結果に。隠れた問題がないか、マシンをチェックする」:F1フランスGP日曜
F1が2027年にパワーユニット規則を変更へ。50対50の出力配分を廃止、内燃機関の比率を引き上げ
「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー(1)】
【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン&ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
ルクレール、納得のいかないピットストップに「次に何か決めるときは僕にも話を通して」【F1第4戦無線レビュー(2)】
F1パワーユニット性能均衡化システム『ADUO』に変更。10パーセント以上性能が劣ったメーカーへの優遇措置が大幅に拡大
