有栖未桜ありすみお
2026年 / スーパー耐久
D'stationフレッシュエンジェルズ
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F1 ニュース
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新フェラーリドライバーのルクレール「当然、最初から優勝を目指す」
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ホンダF1山本MS部長の2018年総括：開発の方向性が定まり熟成した1年。レッドブルへのPU供給にも期待
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「コンストラクターなんてやりたくなかった」。“6輪”F1マシンを世に送り出したケン・ティレルの意外な告白
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ジュール・ビアンキの死は「僕に想像以上の影響を与えた」とリカルド
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メルセデスF1、「新コンセプトエンジンの開発につまずき」との発言を釈明、懸念を打ち消す
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ミハエル・シューマッハーの容態について父親が明るいコメント「楽観的になれるまで良くなっている」
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ホンダ、東京オートサロンで2019年体制を発表へ。二輪・四輪のチャンピオンマシン展示も
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ハースF1代表、クビカの努力を称賛。「我々の前を走らないように、控えめに幸運を祈る」
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サインツJr.、成長を助けてくれたルノーF1に感謝。「この経験をマクラーレンで活かす」
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実力を結果に結びつける難しさを痛感も、2019年に飛躍できるポテンシャルあり【トロロッソ・ホンダF1 2018年総括】
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伝統のフェラーリF1にとって、21歳のシャルル・ルクレール抜擢は例外的
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1997年のF1王者ジャック・ビルヌーブ、2019年NASCARユーロにフル参戦へ
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「ルノーの予算では勝てるF1エンジンは作れない」レッドブル首脳、ホンダへのスイッチに自信
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レーシング・ポイントF1がカナダで2019年体制発表会。ニューマシンを披露へ
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2010年にF1シートを失ったグロージャン。シェフへの転身を考えていたと明かす
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レッドブル首脳「フェルスタッペン中心のチームにはならない」。新チームメイト、ガスリーを対等に扱うと明言
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F1王者メルセデス「レッドブル・ホンダは脅威だが、フェルスタッペンはまだハミルトンにかなわない」
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F1エントラント増加のための規則案が明らかに。既存パワーユニットマニュファクチャラーに、新規参入者への技術支援を義務付け
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メルセデスF1のダブルタイトルは「ボッタスなしでは勝ち取れなかった」とウォルフ
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【SNSまとめ】ハミルトンが2019年型メルセデス“W10”のシート合わせ
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マクラーレン、ヴィンチェンツォ・ニーバリおよびチーム・バーレーン・メリダと提携し自転車競技に参入
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モンツァ、100周年を前に1億ユーロの改修を予定。条件はF1イタリアGPの長期契約締結
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F1初年度はベテランのライコネンが「僕の進歩を助けてくれるだろう」とジョビナッツィ
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マクラーレンF1の熱意に感銘を受けたサインツ。「2019年に向け意欲に満ちている」
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クビカF1復帰に「複雑な心境」のベッテル。「チャンスにふさわしい若手ドライバーもいる」
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ミック・シューマッハーにフェラーリF1加入の噂。「扉はいつでも開いている」とチーム代表
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レーシング・ポイントF1チーム代表、再度名称変更を行う可能性を示唆「もっといい名前を見つけたい」
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SNSアカウントを持たない唯一のF1ドライバーであるベッテル、その理由を明かす
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2019年型フェラーリF1マシンの発表日が明らかに。代表アリバベーネが言及
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F1予選でのタイヤ規則見直しが検討も、2019年の変更はなし。「7～10番手が不利なばかげた状況」は解消されず
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