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2025年 / スーパーGT
アクアテック アンバサダー
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f1jp ニュース
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レッドブル、2024年型F1マシン発表会を2月16日4時から日本語実況＆解説でライブ配信
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鈴鹿F1開催契約延長で大阪開催はどうなる？ 大阪観光局理事長に聞く、F1誘致活動の経緯と現況
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【2024年F1全チーム展望：フェラーリ】スクーデリアらしからぬコンサバなデザインの『SF-24』 狙い通り課題は克服か
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【動画】マクラーレンの2024年型F1マシン『MCL38』がコースデビュー
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メルセデスF1がニューマシン『W15』をシェイクダウン。ウエットコンディションでハミルトンとラッセルが走行
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FIA、元アルファロメオ／ザウバーF1のヤン・モンショーを新たなシングルシーター担当テクニカルディレクターに任命
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飛び級でFIA F2デビューのメルセデス育成アントネッリ。ハミルトン移籍で空く2025年のシートを掴めるか
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メルセデスF1『W15』：失望のなか全面的な見直しを実行。予測不可能なリヤを改善、シルバーカラーと共に前進目指す
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ラッセル「W15で一歩踏み出せたと期待している」順風満帆にはいかなかった過去2年を糧にマシンを改善
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【ギャラリー】メルセデスF1 2024年型マシン『W15』
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メルセデスF1が2024年型マシン『W15』を発表。ハミルトンの最終年、チームは2年ぶりの勝利を目指す
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アイルトン・セナのMP4／4やメルセデスF1にBMWも。レゴ、新作5商品を3月1日発売
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「昨シーズンの改善から前進を続けられる」マクラーレンF1に厚い信頼を寄せるノリス。新シーズンに向け準備万端
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マクラーレンF1『MCL38』：多くの革新を盛り込むも、ローンチ版は単なる出発点。新技術陣がシーズン中の開発を推進
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【ギャラリー】マクラーレンF1チーム 2024年型F1マシン『MCL38』
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マクラーレンF1が2024年型マシン『MCL38』の実車を発表。勢いのある若手コンビでトップ3に挑めるか
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アロンソ、フェラーリF1へ移籍するハミルトンの決断が「驚きだった」と認める
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【2024年F1全チーム展望：アストンマーティン】リヤサスペンション・レイアウトを変更。注目される空力コンセプト
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レッドブルF1が2024年型マシン『RB20』のシェイクダウンを非公開で実施か
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「最初に話し合うのはアストンマーティンF1だけ」去就の決断を急がないアロンソ。交渉においては有利な立場だと語る
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フェラーリF1のルクレールが新車『SF-24』で初走行「去年型よりも健全で良い状態」と第一印象を語る
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【動画】フェラーリの2024年型F1マシン『SF-24』がコースデビュー
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「僕たちは望んでいるところにいると思う」シミュレーターで新車SF-24をドライブしたルクレールが自信を見せる
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フェラーリF1『SF-24』：コンセプトは運転しやすく予測可能なマシン。昨年終盤の方向性を出発点に全領域を再設計
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【ギャラリー】フェラーリ 2024年型マシン『SF-24』
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フェラーリF1の2024年型マシン『SF-24』が公開に。レッドを基調に、ホワイトとイエローのラインをあしらう
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F1マシンの『軽量化』のため、塗料は最小限。最低重量を下回ることでバラストも使用可能に
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冠スポンサーを持たないウイリアムズF1。「私はチームの伝統を引き継ぐためにここにいる」と代表
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今シーズン末にフェラーリF1から離脱するサインツ。移籍先の有力候補は3チームか
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アストンマーティンF1が2024年型マシン『AMR24』のシェイクダウンを実施。アロンソとストロールが合計200kmを走行
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