優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
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IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ ニュース
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マクラフランが三度のIMSA参戦へ。プチ・ル・マンでタワー・モータースポーツに再合流
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“恐竜ポルシェ”を走らせるAOレーシング、2024年に向けGTDプロとLMP2プログラムを計画
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噂のニューマシン、トヨタ／レクサスの新型GT3車両か。カモフラージュ柄のレーシングカーが国内で目撃される
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コルベットがバージニアの“GT戦”を制す。ストールに泣いたレクサスを逆転し今季2勝目／IMSA第9戦
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“最速ブロンズ”ベン・キーティングがユナイテッドASに加入。2024年はIMSA LMP2がメイン
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インディ500王者ニューガーデン、ポルシェ963の第3ドライバーに。プチ・ル・マンでGTPデビュー
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ラテル、スパ24時間とIMSAグレン6時間のバッティング解決策に「慎重ながらも楽観視」
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IMSA、GT決戦第2ラウンドの追加BoPを発表。メルセデスとポルシェがVIRで重量と出力増
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ジェンソン・バトンがポルシェ963でIMSAデビューへ。最終戦プチ・ル・マンにJDCミラーからの参戦発表
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エイトケンがIMSAフル参戦シートを獲得。シムズに代わり、デラーニとAXRキャデラックをシェア
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シムズ、2024年はコルベットでGTDプロに参戦へ。WTR復帰のジョーダンの後任に抜擢
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2連勝中のアストンマーティン、最新BoPの標的に。VIRで約12馬力のパワーダウン／IMSA
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バイパーでGTLM王者となったクノ・ウィットマーが引退を発表。BMWやマクラーレンなどでも活躍
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“恐竜ポルシェ”のピンク仕様がIMSAに登場。WEC富士に来日する911 RSRでは緑の『レキシー』が復活へ
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ランボルギーニSC63、シェイクダウンを終え本格テストを開始。2024年WEC＆IMSAにデビューへ
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デイトナ24時間で不正発覚のMSR、アキュラARX-06でのIMSA参戦継続に暗雲か
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大盛況でグリッド不足が予想されるIMSA、2024年の年間エントリー発表を最終戦に“前倒し”
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プロトタイプカーの布陣設定に苦悩するBMW、IMSAドライバーをWECに移籍させることも検討
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WTRアキュラ、連続表彰台で2戦を残しGTPポイントリーダーに。「リズムを取り戻した」／IMSA
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WECやニュル24時間等と日程が重複。IMSAの2024年カレンダーに頭を悩ませるポルシェとBMW
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ポルシェ・ペンスキー7号車が今季初優勝。MSRアキュラが猛追も、一歩及ばず／IMSA第8戦
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IMSAの2024年カレンダー発表、デトロイト市街地が加わる。WECなどビッグイベントとの日程重複多数
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日本人メカは海外でも絶対通用する！ 英語習得の“近道”をご紹介【トミー小笹の米国メカニック通信：5】
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カレンダー復帰のインディアナポリス。公式テストでBMW Mハイブリッド V8がワン・ツー／IMSA
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プロトンのポルシェ963がIMSAデビューへ。ロード・アメリカのGTPクラスは10台での戦いに
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1秒以内に迫るレクサスやポルシェを抑え、ハート・オブ・レーシングが2クラス制覇／IMSA第7戦
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ポルシェ911とメルセデスAMGに変更あり。IMSA、ライムロック戦以降のBoPを公開
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インターユーロポル、長引くル・マン後の調査に疑問「ワイヤーハーネスで何を操作するというのか」
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新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
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ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載
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