伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
クイーンズエンジェルス
IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ ニュース
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WEC＆IMSAの併催イベント“スーパーセブリング”が2020年も開催へ
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IMSA第4戦：モントーヤ組アキュラDPi、マツダとの一騎打ち制し地元ミド・オハイオで今季初勝利
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マツダチーム・ヨースト、IMSA第4戦で2012年インディ王者ハンター-レイを起用
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女性初IMSA王者のニールセン、第4戦もMSRのアキュラNSX GT3エボをドライブへ
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マクラーレン、IMSAと複数年パートナーシップ締結。第4戦から720S GT3が参戦へ
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“GTEプラス”コンセプトが再浮上。ハイパーカー規定に代わるWEC／ル・マンのトップカテゴリーに？
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フォード、IMSA＆WECでのGTワークス活動を終了。今後はカスタマーチームのサポートを実施
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IMSA：マツダ、地元戦は善戦するも4位。サポートレースでRX-7がロータリーサウンドを披露
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アキュラ勢とマツダが首位争いを展開するも、伏兵キャデラックが作戦勝ち／IMSA第3戦ロングビーチ
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IMSA：ロングビーチの性能調整が発表。アキュラは20kg減、ニッサンDPiも過給圧アップ
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IMSA：「優勝可能なペースが築けていた」マツダ、セブリング12時間はトラブルとアクシデントに泣く
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WECとIMSAでダブル表彰台獲得のハートレー、元耐久王もさすがに「疲労困憊」
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IMSA第2戦セブリング12時間：キャデラックが表彰台独占。マツダはまたしてもトラブルで優勝を逃す
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【ブログ】長丁場のWECセブリングを終え、視線は早くもル・マンへ。でも、優勝トロフィーはお忘れなく！
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IMSA第2戦セブリング12時間：僅差のタイム合戦を制し、アキュラ・チーム・ペンスキー6号車がポール獲得
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懐かしのアースカラーやアノ人にも遭遇。独自のレース文化、歴史を感じた『WECセブリング』現地ブログ2回目
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路面はボロボロ、ピットはカオス。137台集結のビッグイベント『WECセブリング』現地ブログ1回目
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ランボルギーニワークスのグラッサーが2019年体制発表。ブランパンGTなどにウラカンGT3エボで参戦
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アラン・マクニッシュがWEC、IMSA両セブリング戦のグランドマーシャルに就任
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マツダを含むDPi全車種に調整加わる。IMSA、第2戦セブリング12時間のBoP発表
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IMSA：WEC復帰のハートレーもダブルヘッダー。キャデラックDPiでセブリング12時間参戦決定
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IMSA：ニッサンDPi、セブリング連覇なるか。コア・オートスポーツがプライベートテスト
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インディカーとIMSA併催の第45回ロングビーチGP、アキュラが冠スポンサーに就任
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ランボルギーニ、『ウラカンGT3エボ』がペナルティやパンクの逆境を乗り越えデイトナでデビューウイン
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IMSA：TRD代表、レクサスによる2020年のDPi移行は否定も長期的視点では可能性残す
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元フェラーリF1会長、デイトナ24時間を制したアロンソを賞賛。「彼は常に全力を尽くしてくれる」
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マツダ、デイトナで初ポール獲得も無念の2台リタイア。「今回のトラブルはテストでも未経験だった」
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デイトナ24時間で長谷見昌弘、星野一義、鈴木利男以来の快挙遂げた可夢偉「チーム全員が最高の仕事」
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デイトナ24時間：雨の中で魅せたアロンソ「勝ちたかったレースのひとつ。達成感を得られた」
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BMW、チャーリー・ラム氏に捧げるM8 GTEデイトナ初優勝。ファーフス「彼と一緒に戦った」
本日のレースクイーン
