JGTC ニュース
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『トヨタMR-S（GT300／2004～2005年）』度重なる大規模モディファイで再び頂点へ【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新導入のハンデに苦しむ【忘れがたき銘車たち】
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『ARTA Garaiya（2003～2005年編）』オートバックスのシンボルがGTへ【忘れがたき銘車たち】
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歴代シビックとNSXレースカーが大集結！ もてぎのホンダコレクションホールで10月7日から企画展開催
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『ポルシェ911ターボ（JGTC）』チームクニミツにGT初勝利をもたらした1台のポルシェ【忘れがたき銘車たち】
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R34型スカイラインGT-Rの最後の一戦。ニッサン陣営が総力をあげて挑んだ2003年最終戦鈴鹿【スーパーGT名レース集】
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【今、振り返るGT500マシンの歴史／ニッサン編】GT-R──5年ぶりのタイトル奪還を狙う
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【今、振り返るGT500マシンの歴史／トヨタ編】SUPRA──今年、A90型GRスープラがレースに復活
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TOM’S、カストロール・トムス・スープラのレストアプロジェクトをクラウドファンディングで開始
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ホンダNSX開発陣が見せた応用力。“余分なギヤ”とフォーミュラ転用パーツでギヤボックスを最適化【スーパーGT驚愕メカ大全】
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突き抜けた排気量で“1年勝負”。秘密裏に進められたトヨタ・スープラV8NA化計画【スーパーGT驚愕メカ大全】
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販売わずか1台!? ホンダやニッサンが繰り出した“裏技ホモロゲ”史【スーパーGT驚愕メカ大全】
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開発競争激化の果てに有名無実化したフレーム。03年規則はついに”一線”を超えた【スーパーGT驚愕メカ大全】
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改造範囲拡大の転換点でホンダNSXが断行した異例の”エンジン逆転”搭載【スーパーGT驚愕メカ大全】
本日のレースクイーン
七星じゅりあななほしじゅりあ
2025年 / オートサロン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025