LMDh ニュース
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アルピーヌ、LMH／LMDh関与を年末までに決定へ。WECにはLMP1の延長使用を要請か
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GTカテゴリーの将来性を見極めたいGM。コルベットによるル・マン参戦を重要視
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ポルシェも獲得に動く。元F1ドライバーのナッセ、2023年に向けた複数のオファー認める
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ふたつのアジアメーカーがグリッドに着く可能性も。LMDh、ル・マン・ハイパーカーに関心
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キャデラックのLMDh発表がふたたび延期に。ACOによるGTカテゴリーの再評価が影響か
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アウディ、LMDh参戦体制の確定を進める。多数の「ハイエンド」GT3チームとも交渉中
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ランボルギーニのLMDhプログラム決定が近づく。ポルシェ、アウディと車台を共有か
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KCMGが2022年デイトナ24時間に向け、IMSA GTDプロへのエントリーを計画
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プジョー、9X8ハイパーカーのモノコックは9月に受領予定。他ブランドでIMSA参戦の可能性も
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2大耐久王の参入で黄金時代突入へ。ル・マン参戦も可能な高コスパ車両【スポーツカー新規定おさらいLMDh編】
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プジョー＆フェラーリがル・マン復帰。北米進出も叶うハイパーカー【スポーツカー新規定おさらいLMH編】
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ハイパーカーvsLMDhが北米でも実現可能に。2023年からLMH車両のIMSA参戦を許可
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ル・マン・ハイパーカーとLMDhの“コンバージェンス”詳細が発表。4つの技術エリアで性能均衡を図る
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LMHとLMDhの“コンバージェンス”に向けたレギュレーション改正がWMSCで承認
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2022年創設のGTDプロはLMDhへの「架け橋になり得る」とIMSA代表
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BMW、新型LMDh車両のロールアウト目標は2022年の中頃と明かす。カスタマーへの供給は未定
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ポルシェLMDhプログラムの体制にロジャー・ペンスキーが言及「インディカードライバーも良い候補」
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2024年開幕戦には「最大8メーカー」のLMDh車両が出場と予想するダラーラ／IMSA
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BMW、2台のLMDh車両を2023年のIMSAに投入と正式発表。WEC／ル・マン参戦には言及せず
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BMWが最高峰プロトタイプレース復帰を確認。2023年からLMDhプログラム開始へ
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ポルシェとアウディ、LMDhのベースシャシーにマツダDPiと協業中のマルチマチックを選定
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オレカ、LMDhに向け複数メーカーと交渉中。それぞれの“哲学”は異なると明かす
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チーム・ペンスキーがポルシェ・ワークスとしてWEC＆IMSAに参戦。2023年からLMDhで
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アウディがLMDh車両イメージを初公開。目標は2022年初頭の展開と23年デイトナデビュー
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LMDhで耐久プロトレース復帰のアウディ、GT3と同様に顧客チームを「選ばない」方針
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マクラーレン、LMDhの評価段階であることを認めるも「決定はまだ」とザック・ブラウン
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まだ死んでいないランボルギーニのLMDh計画。2024年の参加に向け決断急ぐ
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アキュラ、2023年に向けLMDhのデザイン・スタディを進行中。チームはル・マンに興味も「IMSAが最優先」
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BMWがLMDhプログラムを検討中と表明「とても良い規則。LMHより持続可能性がある」
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LMDh参戦予定のポルシェ、新型プロトタイプカーの2021年内ロールアウトを目指す
本日のレースクイーン
ARTA GALS