SRO ニュース
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ニュルとスパ、2週連続の24時間耐久開催で影響を受けるチームをSROが支援
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チームの控訴でレース結果が取り消しに。勝訴したWRT、GTWCヨーロッパ・スプリントのタイトル獲得
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鈴鹿1000kmが復活するIGTCに編入？ カレンダー落ちのジェッダについてラテルは可能性を排除せず
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サウジ開催断念。SRO、マニクールを加えたGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2025年カレンダー発表
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“性能調整への不満”が引き金か。異例の撤退を敢行したアストンマーティン・バンテージAMR GT3ユーザー
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復活するIGTC鈴鹿が『1000km』＆控えめなエントリー目標である理由「長距離に慣れているチームがほとんどない」
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2025年カレンダー発表。バレンシアとザントフォールトが復活
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SRO、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ最終戦の日程を変更。ジェッダでの初開催を予定
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「残念ながら鈴鹿10時間はできる状態ではない」ステファン・ラテル、2024年IGTCに“5戦目”追加の可能性を否定
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2024年カレンダーが発表。シリーズ初の海外戦をジェッダで開催へ
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ニュルブルクリンク24時間が2024年からインターコンチネンタルGTチャレンジの一戦に
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ロッシに再びペナルティ。フェラーリ296 GT3、テスト参戦の予定なしetc.【スパ24時間 予選後Topics】
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2023年インターコンチネンタルGTチャレンジのカレンダー発表。アジアはガルフ12時間が開催地に
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フェラーリ、ポルシェの加入が決定。2022年IGTC参戦GT3メーカーは合計5社に
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鈴鹿10時間復活を切望するアウディとメルセデス。SROはスーパーGTのレース距離を注視／IGTC
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ル・マン／WECのGT3採用は「脅威ではない」とSROのステファン・ラテル「控えめに貢献」する考えも
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SRO、2021年GTワールドチャレンジ・アジアの開催をキャンセル。部分開催も断念
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“タイヤ交換競争”よりもコスト削減。賛否あるなかピットストップ規定を変更へ／GTWCヨーロッパ
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ、2021年スケジュール更新。全10戦を開催へ
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GTWCアジアの2021年カレンダーが発表。もてぎと鈴鹿で開催決定、オートポリスも選択肢に
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日本ラウンド消滅。GTワールドチャレンジ・アジア、改訂版カレンダーで4大会11レースに
本日のレースクイーン
トヨタS＆Dミレル