WEC世界耐久選手権 ニュース
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前日まで車両が決まらないのは“無駄”「ル・マン優勝車にすべき」とポルシェがルーキーテスト変革を提言
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“皆勤賞”は6台／ヒョンデ入りの憶測にコメント拒否／写真撮影で来季体制がバレるetc.【WECバーレーン予選日Topics】
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ポール獲得のハートレーが予選で得た「学び」。トヨタ、「少し驚き」の最前列スイープ／WEC第8戦
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大逆転狙うトヨタ、驚速アタックでフロントロウ独占。ランク首位のポルシェは6番手【WEC第8戦予選レポート】
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【正式結果】2024年WEC第8戦バーレーン 予選
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ポルシェ963、LMDh初の“ジョーカー”導入を確認。「サスペンションに反映」すでに追加使用も予定
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自ら志願したポルシェ離脱。“大きな組織”を離れ「アドレナリンをもう一度感じなければ」とマコウィッキ
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プジョーがまたも最速。トヨタ、ポルシェは虎視眈々、50号車フェラーリは7周のみ／WECバーレーンFP3
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【タイム結果】2024年WEC第8戦バーレーン FP3
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ランボルギーニの信頼性に不満の女性チーム、来季はポルシェに鞍替えか。テストが“マンタイの秘密”を知る機会に？
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敬意あふれる特別ヘルメット／ロッテラーが目指す“偉業”／レクサスは初体験etc.【WECバーレーン木曜Topics】
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逆転タイトルに向け「さらなるパフォーマンス向上が必要」。トヨタ、初日は4＆6番手／WECバーレーン
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BMW15号車が初日最速に。王座争うポルシェ、フェラーリが僅差で続く／WEC最終戦バーレーン
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【タイム結果】2024年WEC第8戦バーレーン FP2
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WEC最終戦バーレーンが開幕。プジョー94号車がFP1最速、タイトル争いはポルシェ好調
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【タイム結果】2024年WEC第8戦バーレーン FP1
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シューマッハー残留か、マコウィッキ加入もあるか。アルピーヌの2025年ラインアップはまもなく確定へ
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トヨタの優位性／熾烈な4位争い／『体格』で決まった新ラインアップetc.【WECバーレーン水曜Topics】
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【WECジェントルマン物語vol.2】「現在は無職です」。データで稼ぐ“ランプの魔人”（？）と証券GTドライバー
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“ハードル”高まるなか『5年目の挑戦』に慎重姿勢。Dステーション・レーシング、2025年継続参戦は「50：50」
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トヨタ、最終戦前日にWECチームディレクターの退職を発表
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『マクラーレンF1 GTR（1997～1998年編）』迫るライバルに対抗したロングテール【忘れがたき銘車たち】
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最終戦バーレーンの性能調整が発表。ポルシェを追うトヨタとフェラーリに緩和措置
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フェラーリ499Pのアップデート第2弾は2025シーズン開幕後か。首脳陣が開発スケジュールを説明
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激戦WECはいよいよ最終決戦へ。トヨタ、勝利なら王座防衛「完璧な週末にする必要がある」と小林可夢偉
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バレンティーノ・ロッシ、ハイパーカー初走行へ。WECルーキーテストのエントリーリストが公開
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ELMSからのル・マン自動招待5台が確定、濱口弘が加わったアイアン・リンクスも権利獲得。残るは2枠
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トヨタらが関心示す水素クラスの規則作成は「まだ始まったばかり」。順調にいけば2028年から導入
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トヨタ、WECルーキーテストでGTドライバーのエステバン・マッソンを初起用
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ランボルギーニSC63、初年度の「結果には満足。来年は表彰台を狙う」。開発ではテメラリオからの影響も
本日のレースクイーン
Pacific Fairies