河村澪かわむらみお
2025年 / スーパー耐久
Hitotsuyamaレースアンバサダー
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WEC世界耐久選手権 ニュース
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WECスパFP2＆FP3：引き続きレベリオンが好調。新型コロナ感染により1チームが撤退
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【タイム結果】2019／20年WEC第6戦スパ・フランコルシャンFP2＆FP3
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WECスパ：レベリオン、トヨタとは対照的にハイダウンフォース仕様エアロで連勝狙う
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WECスパ：トヨタ、FP1でローダウンフォース仕様の最適化を2台で分担して進める
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半年ぶりにWEC再開！ スパのFP1はノンハイブリッドの2台がトヨタを凌駕
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【タイム結果】2019／20年WEC第6戦スパ・フランコルシャンFP1
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WEC：GTE Amを戦う日本チーム、MRレーシングが今週末のスパ6時間から撤退
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ポルシェ、911 RSRの新しい排気レイアウトを模索。音量抑制でテストの容易化図る
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WEC：トヨタ、半年ぶりのシーズン再開となるスパでローダウンフォース仕様を初投入へ
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WEC：元BMWのトム・ブロンクビスト、ル・マン24時間にハブオートのフェラーリで出場へ
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元マノーF1のロベルト・メリ、WECスパにユーラシア・モータースポーツから参戦へ
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【動画】将来はル・マンに？ WRC王者オジエ、トヨタのシミュレーターでTS050初ドライブ
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ル・マン24時間：バイコレスの3人目はウェッブ。候補のデ・オリベイラはコロナ禍で断念
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WEC：第6戦スパのサクセス・ハンディキャップが決定。セブリング用と同等の数値に
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WEC：シーズン再開のスパでバイコレス復帰も、ジネッタとレベリオンの2台目が欠場へ
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ル・マン24時間のエントリーリストが更新。ジネッタなど5台が撤退、出場台数は合計60台に
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有観客で開催のル・マン24時間、区分けを実施し各エリア5000人までに制限へ
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フェラーリが次世代プロトを比較検討中「ハイパーカーかLMDhかは時期尚早」も“低コストLMH”には興味なし
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WEC：デ・フリース、第6戦スパ欠場。ネーデルランドはふたたびバン・アウタートを起用へ
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トヨタWECチームがF2王者デ・フリースを獲得。テスト兼リザーブドライバーに
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GTE・GT3統合論。ベントレーが「2021年早々にも」と提案する一方、カスタマー重視のポルシェは別の視点も
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WEC：コロナ禍でのル・マン24時間『連帯と責任』を合言葉に、観客数を絞って開催へ
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IMSA新規則“LMDh”導入の1年先送り案をプライベーターたちが支持
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【国内トップドライバーSNSまとめ】一風変わった山下健太のル・マン 24時間練習法。実戦に向けてドライバーもエンジン始動
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GT3ベースのカテゴリー統合、その鍵を握るのはACO【ジョン・ダギーズのGTEコラム後編】
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相次ぐワークス撤退。今こそGTクラスの統合を再考するとき【ジョン・ダギーズのGTEコラム前編】
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元NBAスター、トニー・パーカーが『ル・マン24時間バーチャル』のスターターに決定
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『ル・マン24時間バーチャル』をJ SPORTSが生中継！ ゲストには中嶋一貴と脇阪寿一も
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WEC：グリッケンハウス、2021年ル・マン24時間に『SCG 007』の2台体制で参戦へ
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WEC：ジネッタ、LMHプロバイダーとして新規定プラットフォームを供給するオプションを模索
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