「ビニャーレスはホンダのマシンならそうするように、ブレーキを遅めに強くかけ、コーナーに早めに進入したがる」

「でもこのバイクでそれは不可能だと気づいているから、ホルヘのライディングスタイルを取り入れなければならない」

「今ではビニャーレスはスズキにいた頃よりコーナリング速度が向上しているよ」

「ヤマハのマシンはコーナーで有利になるように設計されている。とてもリヤが安定していて、コーナーを抜ける際のトラクションに優れているんだ」

「ビニャーレスは気に入らないかもしれないけど、これがこのバイクの仕組みだ」

　カタールGPでビニャーレスはスタートで出遅れてポールポジションから5位に転落、開幕戦で優勝するのにその遅れを挽回しなければならなかった。

　カタールGPでのグリッド位置は、雨で予選が中止となったために、フリー走行のタイムを元に決められた。一方でアルゼンチンGPでのビニャーレスの予選順位は6位だった。

　フォルカーダは、ビニャーレスにまだ改善の余地が残っているふたつの領域として、一貫性のある力強いスタートを切ることと、もう1周早く最大のポテンシャルに到達することを挙げた。

「ビニャーレスはスタートをもっと改善する必要があるけど、それは時間の問題だろう」

「そして予選では、2周目ではなく1周目でラップタイムを出すことに慣れる必要がある」

「土曜日の予選でいつもそうしておけば、日曜日の決勝でも同じことができる。良いスタートを切れば、トラブルを減らすことができる」

「MotoGPでは（スタートで）出遅れると、最初のコーナーの前までに5人のライダーにオーバーテイクされるんだ。優勝したかったら、それを許すわけにはいかない」