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MotoGP ニュース

投稿日: 2018.02.28 19:11
更新日: 2018.12.14 13:55

四輪レース以上に体格が影響するMotoGP。ライダーの身長とランキングに関係性あり?

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MotoGP | 四輪レース以上に体格が影響するMotoGP。ライダーの身長とランキングに関係性あり?

■MotoGPクラス身長の低いライダーランキング

【5位:カル・クラッチロー(170cm)】

カル・クラッチロー
カル・クラッチロー

 クラッチローは、スーパースポーツ(600cc)やスーパーバイク(1000cc)のプロダクションレースで活躍を収め、2007年にはスーパースポーツ世界選手権(WSS)チャンピオンを獲得。SBKを経て、2011年にMotoGPデビューした遅咲きのイギリス人ライダーだ。

 身長は170cmだががっちりとした体格が特徴。MotoGPクラスでは参戦3年目の2013年にワークス勢に割って入るランキング5位を獲得した。

 翌年2014年、ドゥカティ・ワークスに起用されるがマシン面で苦戦し、2014年以降はホンダのサテライトのLCRホンダから参戦中。2018年は中上貴晶のチームメイトとなる。

【4位:アルバロ・バウティスタ(169cm)】

アルバロ・バウティスタ/プルアンドベア・アスパー・チーム
アルバロ・バウティスタ/プルアンドベア・アスパー・チーム

 バウティスタは、125cc、250ccクラスを経て2010年よりMotoGPクラスに参戦を続けるスペイン人ライダー。125ccクラスでは2006年にチャンピオンを獲得している。

 MotoGPではスズキ、ホンダ、アプリリア、ドゥカティと4メーカーのマシンを乗り継ぎ、ホンダ時代にはサテライトチームながら3回表彰台に立った経験を持つ。ややムラっ気があるライダーで、転倒も多い。

【3位:マルク・マルケス(168cm)】

マルク・マルケス
マルク・マルケス

 2017年MotoGPクラスチャンピオンのマルケス。MotoGPクラス5年間で4回タイトルを獲得する偉業を達成した。また、予選結果をポイント化してその総合ポイントで争うBMW Mアワードを5年連続獲得するなど、MotoGPライダーナンバーワンの速さを持つライダー。

 一発の速さとともに競り合いの強さを兼ね備えており、レース戦略も幅が広い。また、2017年は転倒も多かったが、驚異的なリカバリー能力を発揮して転倒を回避することもあった。名実共に、MotoGPのトップに君臨するライダー。

【2位:アンドレア・ドビジオーゾ(167cm)】

アンドレア・ドビジオーゾ
アンドレア・ドビジオーゾ

 2017年にチャンピオン争いに加わり、MotoGPクラスベストとなるランキング2位を獲得したドビジオーゾ。2004年に125ccクラスでチャンピオンを獲得、250ccクラスを経て、2008年にMotoGPクラスにステップアップしたイタリア人ライダーだ。

 常にコンスタントに成績を残して来たものの、MotoGPクラスでは長くトップライダーとしては見られていなかったが、ドゥカティ入りした2013年以降、デスモセディチGPの開発に手腕を発揮。2017年に一気にトップライダーの仲間入りを果たした。

 2017年はチームメイトのホルヘ・ロレンソ(173cm)が空気抵抗の大きな大型のエアロカウルを常用していたのに対し、ドビジオーゾはエアロカウルを使ったり、使わなかったりするなど、ハンドリングの要求に対する体格面の差があったのかもしれない。

【1位:ダニ・ペドロサ(160cm)】

ダニ・ペドロサ

 MotoGPクラスでは最も身長が低いペドロサ。2位のドビジオーゾと比べても7cmも低い。

 125ccクラス、250ccクラス時代は小柄な体格を生かしてチャンピオンを獲得したペドロサだが、MotoGPクラスステップアップ後、2017年で12年目のシーズンとなるものの、いまだチャンピオン獲得には至っていない。

 ペドロサのマシンは以前からフロントアッパーカウル、スクリーン、シートカウルやタンクエンドの形状が小柄な体格に合わせた専用仕様となっており、ウイングレットに代わる2017年のエアロパーツも、マルケス機に比べてペドロサ機のほうが一回り小さいなどの特徴がある。

 体格の問題だけでないが、ペドロサが切り返しの重さなどを嫌う傾向にあるものと推測される。

 それでも、MotoGPクラスの12年間で常に上位ランキングにつけており、ペドロサはまさにリトルジャイアントと呼ぶにふさわしい記録を残している。


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