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【写真4】今から40年前ホンダが2輪世界グランプリに再挑戦した4ストロークマシンNR500とは？

投稿日: 2019.10.15 16:30

8バルブ長円ピストンの4ストロークV4エンジン。ピストンは楕円ではなく長円と表現するのがふさわしい

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  • レーサーズVol.54『ホンダNR500 パート1レースデビュー編』
  • フロントカウルと燃料タンク、シートを外したストリップ状態。モノコックフレームに覆われたエンジンは当然見えない
  • ツインリンクもてぎのコレクションホールに常設展示されているNR1
  • 8バルブ長円ピストンの4ストロークV4エンジン。ピストンは楕円ではなく長円と表現するのがふさわしい
  • エビ殻（ガラ）と呼ばれるモノコックフレーム。1mmのアルミ板から成型したもので単体重量は5.5kg

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  6. マクラーレン・ホンダMP4／5B
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NR500

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  1. 初代NR500＝NR1に搭載された0Xエンジン
  2. 車体にもエンジンにも多くの革新的技術が投入されたNR500
  3. フレームがスチルからアルミへと変わった4代目NR500＝NR4
  4. 最高出力135PS／19500rpmとなった3Xエンジンだったが
  5. 1981年登場の3代目NR500＝NR3
  6. Vアングルが110度から90度に変更された2Xエンジン
  7. 1980年に投入された2代目NR500＝NR2
  8. 耐久性を向上させた1Xエンジン
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