MotoGP フォト

【写真4】今から40年前ホンダが2輪世界グランプリに再挑戦した4ストロークマシンNR500とは？

投稿日: 2019.10.15 16:30

8バルブ長円ピストンの4ストロークV4エンジン。ピストンは楕円ではなく長円と表現するのがふさわしい

同じ記事の他の画像

  • レーサーズVol.54『ホンダNR500 パート1レースデビュー編』
  • フロントカウルと燃料タンク、シートを外したストリップ状態。モノコックフレームに覆われたエンジンは当然見えない
  • ツインリンクもてぎのコレクションホールに常設展示されているNR1
  • 8バルブ長円ピストンの4ストロークV4エンジン。ピストンは楕円ではなく長円と表現するのがふさわしい
  • エビ殻（ガラ）と呼ばれるモノコックフレーム。1mmのアルミ板から成型したもので単体重量は5.5kg

Bike

全てのフォトを見る
  1. トライアンフ Scrambler 400 XC
  2. トライアンフ Scrambler 400 X
  3. トライアンフ Speed 400
  4. トライアンフ Tracker 400
  5. トライアンフ Thruxton 400
  7. アストンマーティン×ブラフシューペリア『AMB 002 Roadster』
  8. アストンマーティン×ブラフシューペリア『AMB 002 Roadster』
全てのフォトを見る

Honda

全てのフォトを見る
  1. Modulo HRC PRELUDE-GTに迫るWedsSport BANDOH GR Supra
  2. ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長と、アストンマーティンF1の共同オーナーを務めるローレンス・ストロール
  4. HRCの代表取締役社長に就任する安田啓一氏（現：代表取締役副社長）
  5. 16号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT
  6. 2026年スーパーGT第6戦SUGO決勝日
  7. 2026年スーパーGT第6戦SUGO決勝日
  8. 2026年スーパーGT第6戦SUGO決勝日
全てのフォトを見る

NR500

全てのフォトを見る
  1. 初代NR500＝NR1に搭載された0Xエンジン
  2. 車体にもエンジンにも多くの革新的技術が投入されたNR500
  3. フレームがスチルからアルミへと変わった4代目NR500＝NR4
  4. 最高出力135PS／19500rpmとなった3Xエンジンだったが
  5. 1981年登場の3代目NR500＝NR3
  6. Vアングルが110度から90度に変更された2Xエンジン
  7. 1980年に投入された2代目NR500＝NR2
  8. 耐久性を向上させた1Xエンジン
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

本日のレースクイーン
林紗久羅はやしさくら
2026年 / スーパー耐久
D'stationフレッシュエンジェルズ親善大使