一方のインテリアも、初期モデルへの特別なオマージュとして特徴的なマッケンジータータンの柄がシートカバーのセンターパネルとインテリアドアパネルを飾り、シートベルト、スイッチ類、デコレーティブステッチ、ブラックレザーのデコレーティブインレイ付トリムストリップ、GTスポーツステアリングホイールのポルシェクレストをターボナイトのアクセントとした。
さらに室内各所に加え、グローブボックス上には“Turbo 50”のロゴとリミテッドエディション番号が刻まれたアルミニウム製記念プレートが添付され、オプションとして個別のカラー設定やエクステリアのロゴレス仕様もチョイス可能な“50イヤーズ・オブ・ターボヘリテージデザインパッケージ”も用意される。
ダイナミクス面でも8速のデュアルクラッチトランスミッション（PDK）を筆頭に、完全可変トルク配分電子制御式リヤデフロックを含むポルシェトルクベクトリングプラス（PTVプラス）を備えた、アクティブ4WDのポルシェトラクションマネジメント（PTM）により前輪に最大500Nmのトルクを供給。
車高を10mm低く設定するポルシェアクティブサスペンションマネージメント（PASM）スポーツサスペンションと、フロントアクスルのリフトシステム、ポルシェダイナミックライトシステムプラスを含むLEDマトリックスヘッドライトに加え、ブラックテールパイプ付のスポーツエグゾーストシステムが標準装備となり、こちらも標準のPCCBブレーキシステムのキャリパーはブラック仕上げとされている。
アニバーサリーモデルへのオマージュとして、オーナー専用のクロノグラフも用意され、この“911ターボ50イヤーズクロノグラフ”のチタン製ハウジングには、車両に対応したリミテッドエディション番号が刻印される。
前述のとおり世界限定1974台の『911ターボ50イヤーズ』には左右ハンドル仕様が用意され、価格は3642万円（税込）となっている。詳細はポルシェジャパンの公式サイト（https://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo-50/911-turbo-50/）まで。
