さらにパフォーマンスを重視したプラグインハイブリッドモデルとして、新たにパナメーラ4S E-ハイブリッドを導入します。最高出力324kW（440PS）の2.9リッターV6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチ・トランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136PS）の電気モーターのインテリジェントな組み合わせにより、システム最高出力は412kW（560PS）、システム最大トルクは750Nmに達します。
性能も圧倒的で、標準装備のスポーツクロノパッケージと組み合わさることで、0-100km／h発進加速は3.7秒となり、最高速度は298km／hです。セルの最適化により、バッテリー総容量は従来のハイブリッドモデルの14.1kWhから17.9kWhへと拡大しました。
また走行モードを最適化したことで、エネルギーの使用効率がさらに改善されています。4SE-ハイブリッドの電気のみによる航続距離は、WLTP EAER Cityで最大54km（NEDCでは最大64km）です。
■鋭さを増した外観による存在感の増大
新型パナメーラモデルレンジでは、従来はオプションだったスポーツデザイン・フロントエンドがファクトリーで装着されることになり、印象的なエアインテークグリル、大型のサイドの冷却用開口部、シングルバーのフロントライトモジュールが備わります。
パナメーラターボSの完全に新しいフロントエンドは、大型のサイドエアインテークとボディカラー同色の新開発のエレメントが特徴で、このエレメントが水平につながることで、車両がいっそうワイドに見えます。
デュアルターボ・フロントライトのライトモジュールは、従来よりも大幅に離して配置されることになりました。変更が加えられたリヤのライトストリップは、輪郭が調整されたラゲッジコンパートメントリッド上をシームレスに走り、左右の新開発のLEDテールライトクラスターを流れるように連続して結びつけています。
GTSモデルでは、濃色エクスクルーシブデザインテールライトクラスターが標準装備されます。ホイールのラインナップには3種類の新しい20および21インチホイールが追加され、合計10種類のデザインが用意されることになりました。
■デジタルのコネクティビティとアシストシステムによる安全性と快適性
ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム（PCM）には新しいデジタル機能やサービスが追加されます。たとえば、改良されたオンラインボイスコントロールであるボイスパイロット、Apple CarPlayなどで、そのほかにも多くのコネクトサービスが組み込まれています。
また、パナメーラにはナイトビジョンアシストやPDLSプラスを含むLEDマトリックスヘッドライト、ヘッドアップディスプレイなど多種多様な革新的なライトおよびアシストシステムがオプション設定されています。
日本仕様では他マーケットにおいてはオプションとなるレーンキーピングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビューを含むパークアシストが標準装備となります。
■新型パナメーラ希望小売価格（2020年8月27日付）
パナメーラ 1249万円（税込）
パナメーラ4 1299万円（税込）
パナメーラ4エグゼクティブ 1419万円（税込）
パナメーラ4スポーツツーリスモ 1346万円（税込）
パナメーラ4S E-ハイブリッド 1877万円（税込）
パナメーラGTS 1949万円（税込）
パナメーラGTSスポーツツーリスモ 1988万円（税込）
パナメーラ ターボS 2882万円（税込）
