F1パワートレイン事情：レッドブル、パワー感度が高いモンツァでタイヤに苦戦。戦略が限られた厳しい戦いに

　夏休み明けの初戦となった第15戦オランダGPは、全開率が高くないコースということもあり、金曜日の時点で新しいパワーユニットを投入してきたのは、シャルル・ルクレール（フェラーリ）だけだった。ルクレールはすでに4基目のMGU-Hを使用しているため、オランダGPにはICE（内燃機関）、ターボ、そしてMGU-Kをそれぞれ4基目を投入してきた。フェラーリ製パワーユニットとしては、初めての4基目投入となった。

　続く第16戦イタリアGPは舞台がストレート区間が多いモンツァということで、以下の11人が主要4コンポーネントを4基目にしてきた。

・ジョージ・ラッセル（メルセデス／メルセデス）
・ルイス・ハミルトン（メルセデス／メルセデス）
・オスカー・ピアストリ（マクラーレン／メルセデス）
・ランド・ノリス（マクラーレン／メルセデス）
・ランス・ストロール（アストンマーティン／メルセデス）
・フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン／メルセデス）
・フランコ・コラピント（ウイリアムズ／メルセデス）
・バルテリ・ボッタス（キック・ザウバー／フェラーリ）
・周冠宇（キック・ザウバー／フェラーリ）
・ケビン・マグヌッセン（ハース／フェラーリ）
・ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース／フェラーリ）

　これで、カルロス・サインツ（フェラーリ）を除く19台のマシンがパワーユニットの主要4コンポーネントを年間使用基数の上限である4基となった。