F1 フォト

【写真4】『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？

投稿日: 2025.12.24 13:18

このドイツチームは独創的なターボチャージャーの取り付けにより、現行規定が導入された2014年にはライバルを圧倒する「魔法の」パワーユニット（PU）を開発した

同じ記事の他の画像

  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  • 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？

F1

全てのフォトを見る
  1. 2025年F1第8戦モナコGP　クリスチャン・ホーナー代表（レッドブル）
  2. ヘルムート・マルコ＆クリスチャン・ホーナー
  3. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
  4. 角田裕毅＆マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
  5. フェルナンド・アロンソとフラビオ・ブリアトーレ
  6. フェリペ・マッサ（フェラーリ）とフェルナンド・アロンソ（ルノー）
  7. 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  8. 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
全てのフォトを見る

メルセデス

全てのフォトを見る
  1. 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  2. 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  3. 『可変圧縮比論争』はF1における典型的な大惨事になり得るか。反撃は「事実上2027年まで不可能」に？
  4. アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
  5. 2025年F1第15戦オランダGP　シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）のバトル
  6. ジョージ・ラッセル（メルセデス）
  7. ジョージ・ラッセル（メルセデス）
  8. トト・ウォルフ代表（メルセデス）
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

F1 ニュースランキング

  1. キャデラックF1

    【F1コラム】F1特有の世界で『キャデラック・フェラーリ』が誕生。F1参入目指すGMパワーユニット会社が置かれた難しい立場

    F1
    12-23
  2. ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

    30年以上にわたってF1を走り続けたルノー製エンジンがグランプリに別れ。アルピーヌはメルセデスのカスタマーに

    F1
    12-23
  3. ホンダHRC渡辺康治社長インタビュー

    2026年は角田裕毅と別々の道を歩むも「彼の決定を見守り、サポートしていく」／ホンダHRC渡辺康治社長インタビュー

    F1
    12-22
  4. 角田裕毅（レッドブル）

    【角田裕毅を海外F1解説者が斬る】胸を張って将来を見据えよう。実力と成熟さを示した終盤戦。F1キャリアはまだ終わらない

    F1
    12-22
  5. 角田裕毅が壇上で「ファンの力をすごく感じることができた一年」と感謝。DAZNアワード2025に特別ゲスト参加

    角田裕毅が「ファンの力をすごく感じることができた一年」と感謝。DAZNアワード2025に特別ゲスト参加

    F1
    20時間前

F1 フォトランキング

  1. 2026年F1新世代マシン（イメージ）
  2. アウディF1
  3. ホンダHRC渡辺康治社長インタビュー
  4. キャデラックF1チームがバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスと契約
  5. 2026年F1新世代マシン（イメージ）

本日のレースクイーン
森脇梨々夏もりわきりりか
2025年 / スーパーGT
スタンレー レースアンバサダー