ダウンフォースの発生方法を変更することで、マシンの追従性を高めることを目的としたグラウンドエフェクトのエアロダイナミクスを採用した2022年以降、FIA国際自動車連盟はF1の改善目標達成に向けて「大きな進歩を遂げた」と考えている。そのうえで、シングルシーター部門責任者であるニコラス・トンバジズは「コスト管理が近年の大きな改善点である」と言及し、次期レギュレーションにおいても改善を継続したい分野があるとの認識を示した。
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FIAシングルシーター部門責任者トンバジズがグラウンドエフェクト時代を総括「星Aは付けられない」
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