再びハミルトンから5.5秒差の2番手に後退してしまったうえにマシンにダメージを負い大幅にダウンフォースを失ってしまう。さらにライコネンがフェルスタッペンに襲いかかり46周目のターン1でインを窺うが、フェルスタッペンはなんとか2番手を守る。しかしハミルトンもパワーユニットを守るためペースを上げることができず両者は苦しい戦いになる。
49周目、スタートからミディアムで引っ張り11番手まで上がったハートレーがピットイン。スーパーソフトに換えてガスリーの12秒後方12番手へ。53周目、リカルドに抜かれ6番手に落ちていたベッテルはこれ以上ペースが上げられないと判断しピットインして予選で使ったスーパーソフトに交換する。ルクレールのすぐ後方7番手に後退するが58周目のターン1でこれを抜いて6番手に戻る。
59周目のターン1でボッタスはリカルドに抜かれて5番手に後退。これで観念したボッタスはピットインして新品ソフトに履き替えベッテルの前5番手のままでコースに戻る。ボッタスはファステストをマークしてベッテルを引き離していく。
後方では11番手、12番手のトロロッソ・ホンダ勢がドライバースワップをさせようするがガスリーは抵抗し69周目にようやく順位を入れ換え、後方のサインツを何とか抑え込む。
2番手のフェルスタッペンはマシンに受けたダメージのためタイヤを労ってペースが上げられず、パワーユニットを労るハミルトンに1.469秒差まで追い付くのが精一杯。
ハミルトンがブラジルGPをポール・トゥ・ウインで制した。2位はオコンに対して怒りを露わにするフェルスタッペン、3位にライコネン、4位リカルドまでが5.193秒という接戦だった。5位ボッタス、6位ベッテル、中団トップは7位ルクレール、8位グロージャン、9位マグヌッセン、10位ペレスという入賞圏で、ハートレーは11位、ガスリーは最後にサインツに抜かれて13位でのフィニッシュとなった。
