ハースのテストを午後担当したロマン・グロージャンが9番手。午前を担当したケビン・マグヌッセンは12番手だった。マグヌッセンは53周を走行したものの、ランチブレークの間にエキゾーストのトラブルが見つかった影響で、グロージャンは終盤までコースに出ることができず、16周のみの走行にとどまった。ふたりのベストタイムは、グロージャンは1分17秒854（C4タイヤ）、マグヌッセンは1分18秒199（C3タイヤ）だった。

　この日もメルセデスはロングランでのパフォーマンス向上に集中的に取り組んだ。午前に走ったルイス・ハミルトンが1分18秒097（C2タイヤ）で10番手、午後を担当したバルテリ・ボッタスが1分18秒862（C3タイヤ）と、ソフト寄りのタイヤでのアタックはしていない。しかしハミルトンが85周、ボッタスが96周を走りこみ、合計181周もの距離を走りこんだ。

　11番手はウイリアムズのジョージ・ラッセルだった。新車導入が遅れたウイリアムズだが、テスト2では順調に距離を稼いでおり、ラッセルはこの日の最多周回数となる140周を走った。ベストタイムは午前に記録した1分18秒130（C5タイヤ）だった。