まもなく“平成”が終わろうとしている。ちょうど30年前の平成元年（1989年）、フェラーリF1のデザイナーを務めていたジョン・バーナードは、『640』と名付けられた“平成最初の跳ね馬”にセミオートマチックトランスミッションとトーションバー式フロントサスペンションを搭載した。かつて天才と呼ばれた男が、そのフェラーリで過ごした日々を赤裸々に語ったロングインタビューを今回、特別にお届けする。
まもなく“平成”が終わろうとしている。ちょうど30年前の平成元年（1989年）、フェラーリF1のデザイナーを務めていたジョン・バーナードは、『640』と名付けられた“平成最初の跳ね馬”にセミオートマチックトランスミッションとトーションバー式フロントサスペンションを搭載した。かつて天才と呼ばれた男が、そのフェラーリで過ごした日々を赤裸々に語ったロングインタビューを今回、特別にお届けする。
