アグレッシブな走りはそのままに、今のフェルスタッペンはバトル技術にさらに磨きをかけ、ハミルトンやフェラーリのシャルル・ルクレール、セバスチャン・ベッテルを蹴散らしている。

　車体とパワーユニットが満足のいくレベルに達していない時でも、彼は決して不満だけを言うことなく、忍耐強く開発に協力した。21歳の若者にしては驚異的な成熟ぶりと、レッドブル・ホンダの進化を得て、フェルスタッペンが選手権2位の座を今後確定することはまちがいない。

　そんなフェルスタッペンのチームメイトに喜んでなろうというドライバーは、おそらくひとりもいないだろう。レッドブルのチーム体制自体が、完全にマックス中心になっているだけになおさらである。

　一方で、ガスリーの今季前半のパフォーマンスには、厳しいものがあった。予選ではフェルスタッペンに、時にコンマ8秒もの大差をつけられ、チームのミスでフェルスタッペンがQ2落ちを喫した第7戦カナダGP以外の11戦で、後方グリッドしか得られていない。

　そしてレースでは4位入賞が最高位で、計5回もチームメイトに周回遅れにされている。これでは途中交代も、やむを得ないだろう。