──原因が車体側かPU側かもわかりませんか。
田辺TD：はい。電装系のトラブル以外にも、エンジンブロウして電源が落ちることもないわけではありません。ただ、エンジンそのものは（コースアウトする）直前までなんの異常もなく、いきなり電源が落ちので、おそらく電源系だと思いますが、車体側かPU側かはわかりません。

──金曜日は肌寒い一日でしたが、日曜日は暖かくなる予報です。予選とレースに向けたクーリングなどの見極めはどうされるんですか？
田辺TD：この外気温でこの気圧だったらこのくらいで収まるはずという、それぞれの外気温でのデータがあります。

──では、明日以降の予報を確認して、金曜日の夜に変更するわけですね。
田辺TD：そうですね。予報があっているかどうかを確認して、温度変化に合わせて（クーリング用にボディの開口部の）開ける面積を考えます。

──一方、レッドブル・ホンダのほうは、アルボンがフリー走行1回目でクラッシュしましたが、パワーユニットはトラブルフリーでした。フェルスタッペンは（FP2で）3番手です。
田辺TD：金曜日の段階なのでわかりませんが、まずまず順調という感じです。あとは土曜日からは太陽が出て路面温度が上がるということなので、路面温度の変化にいかに対応してタイヤを使うかで状況はガラッと変わると思います。

　だから、涼しかった金曜日の結果が、そのままスライドはしないでしょう。今日外していたチームが、土曜日以降にピタッと合わせて上がってくるかもしれません。走ってみないとわからないです。

──あとは、予選でどのタイミングで出ていくかですね。
田辺TD：それはチームにお任せです。