「ハミルトンの勝利が危うくなった瞬間が、レース中に2度あった。ひとつは（マックス）フェルスタッペンが、ワンストップであるか否かが明白ではないうえに、良いポジションにいたとき。もうひとつは（セバスチャン）ベッテルが（スーパーソフトタイヤを履いていた最終スティントで）2秒速かったときだ」

「この3年間で我々が最も大切にしてきた信念は、それが開幕戦であるか最終戦であるかに関わらず、勝利を確実なものにすることだ。これが今後も正しい信念であるかどうかについては疑問もあるかと思うが、我々はピットウォールでずっとそうしてきた。危ないシーンが2度あったから、ペースを上げるように頼んだのだ」

　ハミルトンがレースエンジニアに従わなかったため、エグゼクティブディレクターのパディ・ロウが無線で指示を飛ばすことになった。ウォルフが言うところの「我々の最高司令官」である。将来的にメルセデスが下す決断については、次のように述べた。

「どんなことも可能だ。レース中はより自由に戦わせることを望むかもしれないし、価値が尊重されていないと感じれば、より厳しく取り締まるかもしれない。これらの選択肢は180度異なるものであり、どちらを選択するかは、まだ定かではない」