11周目の時点で、首位ハミルトンと2番手ペレスの差は5秒余り。ペレスがアンダーカットを狙って12周目にピットインしたことで、ハミルトンも次周にピットに向かわざるをえなかった。これでフェルスタッペンが首位に立った。

　直後の14周目、すぐ前を走る角田を追い立てていたピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が、緊急にピットに入っていった。

ガスリー：問題がある。マシン後方だ
ピエール・アムラン：リヤサスペンションだ。ボックスだ

　ガスリーはそのままリタイア。アルファタウリの期待は、角田ひとりにかかることになった。

　エスケープゾーンが広く、ほとんどがアスファルト舗装されているCOTAでは、コースからはみ出しながらのオーバーテイクが頻発した。

リカルド・アダミ：レースディレクターから指示が来た。1周目のターン12の追い抜きで、ランドに順位を戻さないといけない
カルロス・サインツ：いやだよ。ターン16でリカルドに譲ってるし

　結局、順位の変更はなく、カルロス・サインツ（フェラーリ）へのお咎めもなかった。一方16周目のキミ･ライコネン（アルファロメオ）とのバトルでは、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）があからさまな不平を漏らした。

アロンソ：ライコネンがターン1でアウトから抜いて行った。ポジションを返してほしい

　しかしそれから2周経っても、チームから返事はない。

アロンソ：早く順位を返してくれ。何を調査してるんだ！
カレル・ルース：今、見てるところだ
アロンソ：何も見ることなんてないだろう！

　しかしライコネンのオーバーテイクは問題ないとされ、アロンソの順位挽回はかなわなかった。すると今度はライコネンのチームメイト、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）を20周目のターン12でオーバーテイク。しかし大きくコースオフしてしまう。
　
アロンソ：よし、やったね！

　アロンソは大満足だが、抜かれたジョビナッツィはあからさまな不満を漏らした。

ジョビナッツィ：おいおい、なんだよ、あれは！

　アルピーヌのスポーティングディレクター、アラン・パーマメインだろうか、FIAのマイケル・マシとこんなやりとりを交わしていた。

パーメイン：マイケル、アウト側から行ったんだったら、コースオフしながら抜くのはいいよね？
マシ：いや、コース外での追い抜きはできない
アルピーヌ：でもライコネンは、それをやったんだよ
マシ：わかった
アルピーヌ：じゃあ、いいんだね？
マシ：いや、だめだ
アルピーヌ：ライコネンにはいいのか？
マシ：いや、誰でもダメだ

　それを受けてチームはアロンソに、順位を譲れと指示した。

ルース：ジョビナッツィに順位を譲るんだ。でないと、5秒ペナルティを受けてしまう

　渋々順位を下げたアロンソ。しかしこれであきらめるはずもなく、ジョビナッツィに果敢に仕掛けていく。24周目にはターン12でインを刺して前に出かけたが、ジョビナッツィはアウト側にはみ出しながら11番手を死守した。しかし今度はジョビナッツィに非があると判断された。
　
ベッカー：順位をもどすんだ
ジョビナッツィ：あいつが僕を押し出したんだ
ベッカー：いいから戻すんだ

　今回のレースは特に、コースをはみ出してのオーバーテイクについて、微妙な判定が多いように思えた。エスケープゾーンがグラベルだったら、ドライバーたちもコースから出ることなく、オーバーテイクを仕掛けるのだろうが。

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（2）に続く