トップ3の背後にはルノー・スポールの2台が続き、6番手にはチーム・プジョー・トタル・アルゼンティーナのマリアーノ・ヴェルナーが『プジョー408』勢最上位につけた。
レース中盤では、昨季王者のアグスティン・カナピノのドライブする新型『シボレーYPF・クルーズ』が408の背後を走るも、29周目のバトルによる接触でダメージを受け、終盤リタイアに追い込まれた。
さらにトップ10後方では、トップを走るウルセラのチームメイトであり、現役WTCCレーサーのグエルエリが苦戦。23周目にプライベーターとしてフォード・フォーカスをドライブするダミアン・フィギンズとのバトルで追突。フロントエンドを破損し、ドライブスルー・ペナルティを受けることに。
時を同じくして、先頭ウルセラのC4ラウンジにも接触の影響が及び、度重なるバトルによりフロントのカナードが破損。その破片がフロントタイヤに触れてペースが上がらず、後方のトヨタ・カローラ、ルノー・フルーエンスがギャップを詰めていく展開に。
その流れをさらに演出するかのように、最終盤には後方を走るプジョーのスピンからセーフティカーが導入。6周のダウンラップを挟んで、残り2周での再開という超スプリントレースが展開した。
この機会を活かしたのは、3番手を走っていたルノーのペーニャで、トヨタのロッシから2位を奪還することに成功。そのままチェッカーをくぐった。
レース後には、序盤のウルセラとペーニャの接触バトルが審議対象となるも、警告のみで獲得ポイントには影響せず。シトロエンC4ラウンジがデビュー戦でフルマークとなる大量31ポイントを稼ぎ出した。
次戦、第2ラウンドとなるのは4月22～23日のサンルイス戦。アルゼンチン中央部に位置し、美しい湖をたたえたポトレロ・デ・ロス・フネスを舞台に開催される。
