しかし、グリーンはウィケンスを攻略しようと強引にインを差すも、接触しスピン。さらにタイヤもパンクさせ後退してしまい、ウィケンスもポジションを大きく落とすことに。

　トップを快走するウィットマンは12周目終わりにピットイン。2番手に付けていたロッケンフェラーも翌周にピットへと向かう。2台はタイヤ交換組のトップに立つマーロ・エンゲル（メルセデスAMG C63 DTM）の前でコースへと復帰。

　前の2台を追いたいエンゲルだったが、15周目に左フロントタイヤがパンク。トップ争いから離脱する。

　一時は5秒近いリードが開いたウィットマンとロッケンフェラーだったが、徐々に近づき残り15分ではテール・トゥ・ノーズのバトルに発展する。

　26周目終わりでロイック・デュバル（アウディRS5 DTM）がピットイン。タイヤ交換を伸ばし最後にピットインしたデュバルは、エクストロームの前となる3番手でコースへと復帰した。

　ロッケンフェラーに攻め立てられるウィットマンだったが最後までポジションをキープしトップでチェッカーを受ける。2位にロッケンフェラー、ここまで厳しいルーキーイヤーを過ごしていたデュバルが3位に入り初の表彰台を獲得。

　終盤タイムが上がらず後続に攻め立てられた4番手のエクストローム。ファイナルラップではサイド・バイ・サイドの攻防となるも4位を死守した。

　今季初勝利を喜んだウィットマン。しかし、レース後の車検で燃料タンクの燃料が規定以下だったため、まさかの失格処分が下された。

　順位が繰り上げられ、2位のロッケンフェラーが2015年以来の勝利を挙げた。2位にはデュバルが上がり、3位となったエクストロームは、15ポイントを稼いでポイントリーダーに返り咲いた。