コステッキ・ブラザーズの一員として、コステッキ・ブラザーズ・レーシングのエントリー名で下位クラスのSuper2を戦ってきたブロディは、2020年シーズンのトップクラス昇格を果たし、パスカーレの耐久カップ・コドライバーとして登録された。

「バリー（ライアン／エレバスCEO）から電話が掛かってきたときは心底驚いたし、本当に興奮した。チームに加入できて光栄だ」と、喜びを語ったブロディ。

「チーム全員に歓迎してもらい、2020年が本当に楽しみだ。19年はバサーストにワイルドカードで挑戦し、トップカテゴリーのレベルがどれほどかを体感することができた。大きな仕事だったけど楽しかったし、その過程で多くを学ぶこともできたんだ」

　また2019年にパスカーレと組み、TCRオーストラリアでは初代チャンピオンにも輝いたウィル・ブラウンは、レイノルズとペアだったルーク・ヨールデンが引退を表明したことでそのままスライド。2020年はデビッド・レイノルズ／ウィル・ブラウン組として、エレバスのエースカーをドライブする。

　そして2020年シーズンに向け2台体制に拡大するMSRマット・ストーン・レーシングには、ニッサン・アルティマをドライブしていたギャリー・ヤコブセンが移籍。ケリー・ニッサンがフォードへのスイッチに伴い4台から2台に縮小する余波を受けた27歳のヤコブセンだが、その参戦枠（RECレーシング・エンタイトルメント・コントラクト）を購入したMSRの枠をそのまま勝ち獲り、新たにホールデンのシートに座ることとなった。

「プログラムを拡大したMSRの最初のドライバーとして選ばれたことに興奮している。チームは2019年に（ホールデン・ワークスの）トリプルエイト・レースエンジニアリングの機材を使ってシーズンを戦った。そのワークス・スペック車両に乗るのが楽しみだし、さらにもう1台とデータをシェアできることもプラスに働くだろう」とヤコブセン。

　MSRチームは2台目のドライバーも近日中にアナウンスするとしているが、こちらのシートには若手有望株の2名を起用し、シーズンを通してマシンをシェアする形での参戦を見込んでいる。