快晴、気温30度以上というコンディションとなった決勝レース。スタンドに観客はいない。しかし、いつもと変わらない激しいレースがコース上では展開された。

 9列目スタートのアロンソ。吹き荒れるタービュランスの中で走り出し、ハンドリングの不安定さに悩まされた。それでもポジョションを上げ、折り返し点の100周目は15番手で迎えたアロンソ。

 トップ10フィニッシュが見えたが、ここでクラッチにトラブルが発生し、上位フィニッシュの可能性は潰えた。

ピット作業でポジションを落とすフェルナンド・アロンソ
ピット作業でポジションを落とすフェルナンド・アロンソ

「いろいろあり過ぎたレースだった。楽に走れたラップは1周もなかった。スタート直後はオーバーステアが酷く、マシンのバランスに悩まされ続けた」

「ピットストップでフロントウイングを寝かせ、タイヤの内圧も調整するとマシンは良くなっていった。順位も15番手まで上がった。その辺りまでは行きたいと考えていた」

「クラッチのトラブルは解決できず、ピットインのたびに押しがけが必要になり、タイムロスが大きくラップダウンに陥った。残念ながら最後までそこから抜け出すことはできなかった」

「それでも、今回レースを完走できたのはよかった。ネガティブな点は、クラッチトラブルで戦う権利を失ってしまったこと。チームは素晴らしいパフォーマンスを見せた。この数週間の自分たちの仕事、チーム全員の働きぶりを誇りと感じる。チームの全員がレースを戦おうと奮闘したが、今回は運がなかった」とレースを終えてアロンソは語った。

 来年はルノーからF1に復帰するアロンソ。インディ500への4度目の挑戦は、しばらく先となりそうだ。

初めての完走を果たしたが、1周遅れの21位となったアロンソ
初めての完走を果たしたが、1周遅れの21位となったアロンソ

本日のレースクイーン

花崎由佳はなさきゆか
2026年 / スーパー耐久
Athlete X アンバサダー
  • auto sport ch by autosport web

    SUPER GT PARADE LAP EP.2 Produced by autosport web

    禁断のGT500スワップ企画第2弾!
    ニッサンZのコクピットに坪井翔と野尻智紀が潜入

  • auto sport

    auto sport 2026年11月号 No.1625

    ドライビングの超常識
    2026-2027

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円