2019年にはヒュンダイ・モータースポーツのジュニア育成ドライバーにも指名されたジェシカは、WTCRにフル参戦する初の女性ドライバーとして、今季から創設の“FIA Female Driver Title（FIA女性ドライバー・タイトル）”を争うことになる。

「競合次第ではあるけれど、私が開拓者としてWTCR初の女性ドライバーになるのはいつも夢見ていることであり、モータースポーツに興味を持ち、参入し、続けていく女性たちの刺激と後押しになれればと思っている。できる限りプッシュしたいし、新しいシーズンが始まるのを楽しみにしている」とジェシカ。

　一方、クプラ・レーシングの前線部隊を担うゼングーは、昨季から新型クプラ・レオン・コンペティションTCRを走らせてきたが、2021年に向けてはその体制を4台に拡充すると発表。そのうちの2台を、アズコナとジェネに託すとアナウンスした。

　新たに始まるTCRのEVシリーズ、PureETCR（ピュアETCR）でもクプラを代表して参戦するこのペアは、デビューイヤーに地元スペインのモーターランド・アラゴンで挙げたアズコナの勝利を再現すべく、さらなる成功を目標に掲げる。

「こうしてWTCRで引き続きクプラと戦えてうれしい。勝利を挙げた2年を経て、2021年の目標は世界タイトルを争うことしかない。ジョルディ（・ジェネ）のような経験豊富なドライバーの隣で競争力を高め合い、レオン・コンペティションTCRから最高のパフォーマンスを引き出すことに集中したい」と意気込むアズコナ。

　一方、世界的なシリーズ戦の舞台としては、ランキング3位を獲得した2015年のTCRインターナショナル以来の復帰となるジェネは、待望のWTCRデビューに向け「彼らのような水準のドライバーたちと戦えることに、心からワクワクしている」と抱負を述べた。

「ご存知のとおり、私は開発ドライバーとしてクプラ・レオン・コンペティションTCRの初期段階から関わってきたので、このモデルに何ができるかを熟知しているつもりだ。優秀なミケルと協力して戦えれば、本当にエキサイティングなシーズンになるだろうね！」