「WTCCに参戦するチームやドライバーがTC1マシンを開発、運用するため、資金面で問題を抱え始めていると認識している」とリベイロ。

「WTCC-2クラス導入後も、ツーリングカーレースの頂点は依然としてWTCCであることは間違いない」

「しかし、参戦を計画する者にとってWTCC-2は世界中を転戦しながら、自らの才能をみせつけ、FIAトロフィーを争える最高のプラットフォームになるだろう」

「また、TCR規定車両は厳格な制限が課されていることから、コスト面でも新規参入や継続した活動を行いやすい環境になると思っているよ」

「加えて、WTCC-2クラスに参戦する人々は、WTCCと(運営する)ユーロスポーツが培ってきた世界選手権としての地位やメディア戦略から、多くの恩恵を得るだろう」

本日のレースクイーン

優羽ゆうは
2025年 / スーパー耐久
LOVEDRIVE RACING
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by autosport

    トランポドライバーの超絶技【最難関は最初にやってくる】FORMATION LAP Produced by auto sport

  • auto sport

    auto sport 2026年1月号 No.1615

    ネクスト・フォーミュラ 2026
    F1からカートまで
    “次世代シングルシーター”に胸騒ぎ

  • asweb shop

    STANLEY TEAM KUNIMITSUグッズに御朱印帳が登場!
    細かい繊細な織りで表現された豪華な仕上げ

    3,000円