2010年F1第1戦バーレーンGPの日曜決勝で、ヴァージン・レーシングのティモ・グロックは、トラブルで完走できなくて残念だったが気長に前進していきたいと語った。ルーカス・ディ・グラッシは、リタイアしたもののマシンのフィーリングはとてもよかったと述べ、今後に期待を抱いている。

■ヴァージン・レーシング
ティモ・グロック 決勝リタイア
 ヘイキを抜いた後、レースはとても好調に進んだ。その時々でとてもいいバトルをしたよ。またレースのフィーリングを楽しむことができてよかった。でも最初に3速ギヤを失い、その前後のギヤで走らなければならなくなり、その後5速もなくなって、レースを続けられなくなった。直そうとやってみたけれど、レースに復帰するのは無理で、開発のために貴重な走行距離を稼ぐこともできなかった。残念だけど、この段階では気長にいかなければならない。メルボルンにはもっと力をつけて臨むことができるよう、必要なことをすべてやらなければならない。僕は個人的に、バーレーンに来ているチームの皆、イギリスにいるスタッフの皆に感謝したい。僕らはすごい戦いに挑みながらここまできた。それに対する最も素晴らしい成果は、昨日の予選結果だ。これからも懸命に作業を続けていけば僕らが何を達成できるか、それが昨日分かったと思う。

ルーカス・ディ・グラッシ 決勝リタイア
 素晴らしいスタートができたし、マシンのフィーリングもものすごくよかった。このマシンならいいレースができたんじゃないかと思うけど、数周後のターン9でマシンをとめなければならず、レースは本格的に始める前に終わってしまった。でもがっかりしていても仕方がない。メルボルンには新しい開発を持ち込み、ここで発生したトラブルを解決して臨む。まだ19戦中1戦を終えたにすぎず、先は長い。ここで、そしてこの数カ月素晴らしい仕事をしてくれたチームの皆に感謝したい。本当に頑張ってくれた。2週間後のオーストラリアではチームのためにもっといい結果が出せればと思っている。

本日のレースクイーン

犬飼るいいぬかいるい
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by autosport

    トランポドライバーの超絶技
    【最難関は最初にやってくる】
    FORMATION LAP Produced by auto sport

  • auto sport

    auto sport 2026年6月号 No.1620

    [特集]新世代F1テクノロジー新解釈
    パワーユニット、エアロ、足まわり
    ──世界一の知恵比べを読み解く

  • asweb shop

    STANLEY TEAM KUNIMITSU 2026 マフラータオル(DRIVER)

    2,500円