2015 ロシアグランプリ 予選

ニコ・ロズベルグ、スーパーソフトでソチでのポールを獲得
赤旗などで十分なフリー走行ができぬままの予選
ソフトとスーパーソフト間の性能差は、ラップあたり約1.1秒

2015年10月10日、ソチ
メルセデスのニコ・ロズベルグが、P Zeroレッド・スーパーソフトを使用して、ロシアグランプリのポールポジションを獲得しました。スーパーソフトのスピードによって、ソフトタイヤで記録された昨年のポールタイムは、Q2序盤の時点で既に更新されていました。

全てのフリー走行セッションで十分な走行ができなかったため、各チームは、タイヤの摩耗とデグラデーションに関する情報が最小限の状態で予選へ臨みました。したがって、レース戦略についての疑問点は抱えたままとなっています。金曜日午後の雨によって、路面に乗ったラバーが洗い流されたこともあり、ソチのトラックは滑りやすくグリップレベルが低くなっています。ベッテルとナッセは、スーパーソフトでの走行を行えないままQ1へと向かいました。

気温と路面温度は終日低くなり、滑りやすい路面上でタイヤに十分な熱を入れることが最大の課題のひとつでした。ラップタイムが示す通り、大半のドライバーたちは、この課題を克服していました。

メルセデスの両ドライバーのみがQ1をソフトコンパウンドだけで突破し、ロズベルグがトップとなりハミルトンが3番手のタイムを記録しました。

Q2以降、全ドライバーが、ソフトよりもラップあたり約1.1秒速いスーパーソフトのみを使用しました。メルセデスは、スーパーソフトのウォームアップと性能を最大限に活かし、Q2でも最速のチームとなりました。
ロズベルグは、路面の改善が進んだQ3での最終ランでポールタイムを記録しました。ハミルトンが2番グリッドを、ウィリアムズのバルテッリ・ボッタスが3番グリッドを獲得しました。

午前中に行われた最終フリー走行（FP3）は、トロ・ロッソのカルロス・サインツの事故によって、残り20分時点で赤旗による終了となりました。セッション終了時点で、ロズベルグがスーパーソフトで最速タイムを記録していました。バリアの補修のためにGP3の決勝が中止を余儀なくされました。この点も、予選開始前の路面上のラバー状態を限定する一因となりました。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント：
「午前中にクラッシュしたカルロス・サインツが無事だったことが何よりも優先して重要なことでした。昨日と今日のフリー走行セッションでの走行が限定されたことで、明らかに全チームが不利な状況下で予選に臨みました。決勝についても同様で、ロシアでのスーパーソフトの使用が初めてということもあり、最適なレース戦略について多くの不確定要素がある状態です」

ピレリの戦略予測：
フリー走行セッションで十分な走行ができなかったため、53周で行われる決勝の正確な予測を立てることが困難になっています。しかし、ソチでの摩耗とデグラデーションのレベルが低いことから、多くのチームが1ストップ戦略を選択する可能性があります。

最速の1ストップ戦略：
スーパーソフトでスタート、18〜22周でソフトへ交換。しかし、特に気温が上昇した場合、2ストップ戦略を採るチームが現れるかもしれません。

FP3のラップタイム上位：
ロズベルグ/1分38秒561/スーパーソフト新品
ボッタス/1分39秒287/スーパーソフト新品
ハミルトン/1分39秒363/スーパーソフト新品

トップ10ドライバーの使用タイヤ：
ロズベルグ/1分37秒113/スーパーソフト新品
ハミルトン/1分37秒433/スーパーソフト新品
ボッタス/1分37秒912/スーパーソフト新品
ベッテル/1分37秒965/スーパーソフト新品
ライコネン/1分38秒348/スーパーソフト新品
ヒュルケンベルグ/1分38秒659/スーパーソフト中古
ペレス/1分38秒691/スーパーソフト中古
グロージャン/1分38秒787/スーパーソフト新品
フェルスタッペン/1分38秒924/スーパーソフト新品
リカルド/1分39秒728/スーパーソフト新品