100周年を迎えるインディアナポリス500マイルレース。22日は予選2日目が行われ、決勝レースに進出する33台が決まった。

　インディ500の予選は非常にユニークなフォーマットだ。決勝に出場できるのは33台。今年のエントリーは41台で、1台は結局最後までドライバーが決まらなかったから、40台による戦いとなっていた。7人は予選落ちを喫するということだ。

　予選は伝統的に2週末の4日間に渡って開催されていたが、参戦費用抑制のために近年は１週末の2日間だけで争われている。　予選最終日＝予選2日目はバンプ・デーと呼ばれる。33個のグリッドが埋められると、そこからは速いスピードを記録した者が、33台中でもっとも遅いスピードの保持者を弾き出す（バンプ・アウト）する。それが予選終了の夕方6時まで続くのだ。

　昨日のポール・デーには24個のグリッドが埋められたが、決勝進出を保証されているのはファスト9を戦った9台だけで、10位から24位までだったドライバーたちは、理論上はバンプ・アウトをされる可能性がある。実際には、昨日の24台はスピードが十分に高く、最後までバンプ・アウトされずに済んだ。予選最終日の戦いは、9個のグリッドだけを争うものとなった。

　正午に始まった予選2日目は、ふたりがアタックしたところで雨によって中断になったが、2時すぎに再開された。午後3時前に33個のグリッドが埋められ、いよいよバンプ・アウトが始まる。

　3時過ぎにポール・トレイシー（ドレイヤー＆レインボールド）がアタック。今日の最速となる224.939mphをマーク。マイク・コンウェイ（アンドレッティ・オートスポーツ）がバンプ・アウトされ、トレイシーは25番グッドを手に入れた。昨年の予選落ちのリベンジが達成された。

　この直後、またしても雨で予選はストップ。もう予選は再開されない可能性もあった。
　女性ドライバーのダニカ・パトリック（アンドレッティ・オートスポーツ）は、まだアタックを行っておらず、彼女の順番はトレイシーの次だった。もう33個のグリッドは埋められている。雨が止まなければ、彼女は予選2日目にアタックすることなく予選落ちを喫する。そうなる可能性は十分にあった。しかし、雨は止み、彼女は224.861mphをマークして26番グリッドからの出場権を掴んだ。これが夕方の4時45分過ぎのことだ。

　もう残り時間は1時間と15分というところ。ラファエル・マトス（AFSレーシング）、コンウェイ、セバスチャン・サーベドラ（コンクエスト・レーシング）、彼らは逆転のグリッド獲得をするためのスピードが出せずに苦しんだ。

　この時に33番目のスピード保持者、つまりバンプ・アウトの候補となっていたのはマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）だった。5時51分、先ほどパトリックにバンプ・アウトされたアレックス・ロイド（デイル・コイン）がコースイン。残り5分でマルコをグリッドから弾き出した。続いてルーキーのジェイムス・ジェイクス（デイル・コイン）がアタック。しかし彼は十分なスピードを出せずにアタックを中止した。

　5時59分、マルコはギリギリの残り1分でコースへと飛び出して行った。終了時刻までにコースインをしていれば、アタックを完了させることができるルール。このアタックをマルコは見事成功させた。224.628mphというスピードを記録し、28番グリッドを獲得したのだ。

　アンドレッティ・オートスポーツにとっては、嬉しさと悔しさの入り混じった予選の結末となった。マルコが決勝レースへの出場権を掴んだのは、彼がチームメイトのライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポーツ）をバンプ・アウトすることで成し遂げられたからだった。

　決勝レースを走る33人が決定した。その中に優勝経験者は5人、ルーキーも5人、女性ドライバーはエントリーした全員の4人が決勝進出を果たした。最多出場は過去11回走っているジョン・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポーツ）だ。出場を決めた中で最年少のドライバーは22歳のグラハム・レイホール（チップ・ガナッシ）で、最年長は48歳のデイビー・ハミルトン（ドレイヤー＆レインボールド）である。

　インディ500決勝レースは、29日現地12時からスタートする。