2015年F1マレーシアGPの日曜決勝で、フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグは14位だった。

■サハラ・フォース・インディアF1チーム
ニコ・ヒュルケンベルグ 決勝=14位
 きついレースだった。周囲でいろいろなことが起こり、常に忙しかった。マシンバランスが悪く、スライドに苦しめられた。タイヤが古くなってくると特にひどくなった。

 序盤のセーフティカー出動時にピットに入らないという選択をし、それによって上位を走ることになった。でもこのこれは容易な戦略ではなかった。2回ストップで走り切ろうとしたけれど、デグラデーションが高いためにそれは不可能で、結局3回ストップに切り替えた。早い段階で3回ストップと決めて走っていた方がよかったかもしれない。でもそうしていたら結果が大きく違ったかというと、そうとは言い切れない。

 ダニール(・クビアト)との接触でペナルティを受けて、入賞争いから脱落した。ターン1で少しワイドになったので、ターン2入口でイン側に戻ろうとした。完全に彼に並びかけていたが、僕が戻ってくるとは彼は思わなかったのだろう。

 あの時(ダニエル・)リカルドとバトルをしていたら、(クビアトが)インに入ってきて、僕はターン1でワイドになった。僕がターン2で戻ってくるのをダニールは見ていなかった。僕は引こうとしたけれど間に合わずに接触した。

 彼は隣に別のマシンがいるのにターンインした。少しスペースを残すべきだったんじゃないかな。でも誰かが来るとは思っていなかったのかもしれない。
(ペナルティには)納得できない。

本日のレースクイーン

宮越愛恵みやこしまなえ
2026年 / スーパーGT
レーシングミクサポーターズ
  • auto sport ch by autosport web

    SUPER GT PARADE LAP EP.1 Produced by autosport web

    禁断のGT500スワップ企画!?
    プレリュードのコクピットを千代勝正と坪井翔がチェック!

  • auto sport

    auto sport 2026年10月号 No.1624

    フォーミュラ一騎打ち
    勝負の最後はやっぱり『人間』

  • asweb shop

    F速 Premium Vol.3
    角田裕毅 現在・過去・未来

    2,100円