【トヨタF1】F1世界選手権第8戦イギリスGP決勝 J.トゥルーリが7位入賞でポイントを獲得

F1世界選手権第8戦イギリスGP決勝
J.トゥルーリが7位入賞でポイントを獲得

2009年6月21日（日）イギリス/シルバーストーン・サーキット

パナソニック・トヨタ・レーシングは21日、シルバーストーン・サーキットでイギリスGPの決勝を行い、2ポイントを獲得した｡20日の予選で非常に競争力が高いパフォーマンスを発揮したため、決勝で表彰台に上ることに、大きな期待を寄せた｡しかし、再び肌寒くなったシルバーストーンでの午後の決勝で、赤信号が消え、クルマがスタートした時、その期待は失望に変わった｡セカンドローに並んだヤルノ・トゥルーリは、スタートで問題が出て順位を落とし、1周目を終えるころには、7位に後退した｡1周目のティモ・グロックは、3つ順位を落とし11位だった｡両ドライバーともブリヂストンのソフトタイヤでスタート｡18周目で1回目のピットストップを行ったトゥルーリは、再度ソフトタイヤを履き、ピットクルーの素早い作業のおかげで、6位に順位をあげた｡グロックの1回目のピットストップは、トゥルーリより1周遅い19周目｡トゥルーリと同じタイヤ戦略を選び、再び11位でトラックに戻った｡路面温度は30℃と低く、チームは最後のスティント(ピットインからピットインまでの走行)を短く取り、ハードタイヤを選択した｡トゥルーリは7位に下がったが、グロックは9位に順位を上げ、ポイント圏内の8位を目指して攻めた｡トゥルーリはそのまま楽に7位でフィニッシュ｡グロックは、8位のキミ・ライコネンを追い詰めたものの、抜くチャンスはなかった｡

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー9　シャシー：TF109/06
グリッド　：　4番手
決勝　：　7位（トップと68.307秒差）
ピットストップ　：　18周目、46周目
「とても難しいレースだった｡クルマがいつものように速く発進せず、スタートで苦労し、いくつか順位を落とした｡レース中、順位を戻そうと懸命に戦ったが、そう簡単なことではなく、クルマは何度も滑った｡たぶん、昨日選んだ空力のセットアップのせいだと思う｡そう思ったほど暖かくならず、私のセットアップに少々手を焼き、特にロングランの時にそうだった｡私たちの戦略は良かったが、今回のGPでは、もっと良い結果を期待していたので、ドイツGPで巻き返す決意だ」

ティモ・グロック　：　カー・ナンバー10　シャシー：TF109/05
グリッド　：　8番手
決勝　：　9位（トップと69.823秒差）
ピットストップ　：　19周目、48周目
「ポイントを逃したことは残念｡特に、渋滞から抜け出してから、私はとても速く、最後には、キミ（・ライコネン）に、非常に簡単に追いつくことができた｡問題は、いくつか順位を落とした第1コーナーだった｡そのため、渋滞にはまり、レースが上手く行かなくなった｡それでも、私はあきらめないで、ポイント圏内に入る可能性があった中間のスティントでは、（ジャンカルロ・）フィジケラと競い合った｡最後にハードタイヤを履いた時は、クルマの調子が良く、あっという間にキミに追いついたが、追い抜くまでのチャンスはなかった｡最終ラップの最後のコーナーで試みたものの、上手く行かなかった｡今はもう、自分とチームにとって、ホームでのレースになる、次のGPを楽しみにしている｡今日のような低い気温よりも、私たちのクルマに合うようなもう少し暖かい気候になってほしい」

新居章年　：　シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター
「非常にフラストレーションの溜まる結果だった｡スタートを上手く決められなかったことでレースは非常に難しい展開になってしまった｡またレース中も状況に合わせ戦略の変更も試みたが、ポジションを回復出来なかった｡チーム全員の働きをレースの結果に結び付けられず、残念で仕方が無い｡しかし車のポテンシャルは負けていると思えず、ホームグランプリとも言えるドイツGPでは、挽回を図る」

ジョン・ハウエット　：　TMG社長
「もっと良い結果を狙ったが、レースは思ったようにはいかなかった｡予選は期待が膨らむ結果で、心から表彰台目指す戦いを期待したが、ヤルノはスタートで順位を落とし、ティモは第1コーナーでほかのクルマに押し出され、うまくラインが取れなかった｡2ポイントは、調子が良かった予選からは、はるかに期待はずれだが、この結果はかえって、さらに改良してニュルブルクリンクでのホームグランプリへ強くなって帰ってこようという良い刺激になる」