大型ハリケーンに翻弄されたアメリカGP。まだ濡れた路面でスタートしたレースは、レッドブルがメルセデスから首位を奪う場面もあった。結果はルイス・ハミルトンが優勝で自身3度目のタイトルを決定。完走12台のサバイバルとなったオースティンの56周を、ドライバーとチームの無線交信から振り返る。

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＜スタート前＞
ルイス・ハミルトン→（ドライバーからチームへ）「路面は急速に乾いてきている」

＜LAP1＞
ロマン・グロージャン→「オー、ノー！　誰かがヒットした!!」
←（チームからドライバーへ）「何が起きた？」
→「左リヤをパンクさせられた！」

フェルナンド・アロンソ←「左リヤがパンクしている」
→「コース上はデブリだらけだ」

＜LAP3＞
セルジオ・ペレス←「グリーン・カウ・3（ボタン操作の指示）。ターン1にデブリがある」

＜LAP7＞
ルイス・ハミルトン→「すごく滑りやすい。ニコ（ロズベルグ）も同じ問題に悩まされている？」
←「聞いてみるが、タイヤ温度は作動領域の上限ギリギリだ」

ダニール・クビアト←「マシンバランスはどう？」
→「全体的にグリップが低いけど、大丈夫。彼（ハミルトン）より速いから、なんとか捕まえるよ」
←「了解。仕掛けるタイミングは慎重に考えろ」

ダニール・クビアト→「なぜハミルトンは（バーチャルセーフティカーで）こんなにゆっくり走っているんだ？」
←「わからないが、気にするな。数秒差で走っていれば問題ない」

＜LAP8＞
ダニエル・リカルド→「いったい、どうやってロズベルグが抜いたんだ!?」
←「ダブルチェックする」

＜LAP9＞
ダニール・クビアト←「（ロズベルグに）抜かれたのはしょうがない。落ち着いていこう」

ニコ・ロズベルグ←「これ以上雨は降らない。タイヤに気をつけろ。（ハミルトンに）仕掛けても構わないぞ」

＜LAP10＞
ジェンソン・バトン→「何かやる必要がある、この状況は恥ずかしいよ」
←「ドライになるまで、このタイヤはもつと思うか？」
→「もうひどい状態だから、もたないと思う」

＜LAP11＞
フェルナンド・アロンソ←「セクター1とセクター3はクロスオーバーに近づいて来ている。セクター2は、まだインターミディエイトのタイムだがグロージャンがピットインしてソフトを履いた。彼のタイムは、あとで伝える」

ロマン・グロージャン←「ブレーキダクトが壊れていてリヤのブレーキ温度がクレイジーなくらい上がってしまった。スリックタイヤを履くギャンブルをしたが、いずれにしても、これではレースを走り切ることはできない」

＜LAP13＞
ニコ・ロズベルグ←「DRSが使えるぞ」
→「（最終コーナーでコースオフしたクビアトについて）あんなコースへの復帰は危険だ！」

キミ・ライコネン→「これだけ接近しているのに、なんでDRSが使えないんだ！」
←「チェックしている」

＜LAP16＞
キミ・ライコネン→「あのガキ（マックス・フェルスタッペン）が何度も僕を押し出そうとした。仕掛けるたびにやるんだ。あれは合法なのか？　それなら僕も同じようにやるぞ」
←「チャーリーに確認するよ」

＜LAP17＞
ダニエル・リカルド←「いまはバカなことをするな、ピットストップのタイミングを見きわめなければならない」

＜LAP18＞
ルイス・ハミルトン←「ピットインだ」

＜LAP19＞
キミ・ライコネン←（コースアウトしたあと）「OK、タイヤを用意しておく」
→「OK」

＜LAP21＞
ニコ・ロズベルグ→「もう1回ピットインするの？」
←「そうだ」
→「次のピットストップでバイザーをきれいにしてくれ」
←「了解」

＜LAP23＞
ニコ・ロズベルグ←「（リカルドを抜いて）いいぞ、落ち着いてギャップを広げていこう」

＜LAP24＞
フェリペ・マッサ→「クルマがおかしい、ピットインする。サスペンションがおかしい、ダンパーか何かだ」
←「トラブルだ、リタイアしなければならない」

＜LAP25＞
ニコ・ヒュルケンベルグ←「いま7位だ。フェルスタッペンとの差を1周で1秒縮めているぞ」

＜LAP26＞
キミ・ライコネン←「右フロントのブレーキ温度が完全に上がってしまっている。スローダウンしてピットインしてくれ、リタイアする」

＜LAP27＞
マーカス・エリクソン→「パワーを失った」
←「BBW（ブレーキ・バイ・ワイヤ）は大丈夫だ」
→「エンジンがシャットダウンしたんだ」
←「MGU-Kでリスタートをトライしてくれ」
→「機能しないよ」

＜LAP28＞
ニコ・ロズベルグ←「セーフティカーだ、ステイアウト。（ラップタイムの）デルタをポジティブ側にキープしろ」

ルイス・ハミルトン→「タイヤの温度差がある？　全然グリップがないんだけど」
←「差はない。いままで通りの走りをしろ。燃料は十分にある」

＜LAP30＞
セルジオ・ペレス→「リヤがロックしている。すごく激しくて不快だ」

＜LAP31＞
ダニール・クビアト←「リスタートは、すごくトリッキーになるぞ」

＜LAP32＞
ニコ・ロズベルグ←「セーフティカーがいなくなるときは、ターン12でライトが消える。そこからペースをコントロールしてリスタートに備えろ」

ルイス・ハミルトン→「ターン1で激しくロックする。他のライン取りをしたほうがいい？　他のドライバーは、もっと深くまで行っている？」
←「残念ながらライン取りに関してはアドバイスできない」

＜LAP35＞
セバスチャン・ベッテル←「ターン11から12の間にあるバンプは避けて走れ。信頼性のために非常に重要だ」

ダニエル・リカルド←「クルマがOKならステイアウトしろ」
→「ダメージはあると思うけど留まるよ」

＜LAP38＞
ダニエル・リカルド←「スタックさせて（クビアトと）同時にピットインする」

＜LAP39＞
ルイス・ハミルトン←「後ろのベッテルはピットに入って、最後まで行く」
→「タイヤの状況としては、かなり不利だよね？」
←「これから分析してみる」

＜LAP40＞
ルイス・ハミルトン←「ここからはフロント（タイヤ）が厳しくなる。最後までいけそうか？」
→「もうアンダーステアが出ているんだ、無理かもしれない」

＜LAP42＞
ダニール・クビアト→「クラッシュした、みんなゴメン」
←「何か壊れたのか？」
→「僕のミスだ」

＜LAP45＞
フェルナンド・アロンソ←「バトンは（タイヤの）グレイニングがひどくてピットインした」

マックス・フェルスタッペン←「タイヤのライフは限界ギリギリだ。後ろのベッテルはピットインして新品のソフトに換えた。彼とは戦うな」

ジェンソン・バトン→「うまくいきそうだよね？」
←「レース序盤にペレスを抜いているのは良いことだ。ペレスは19周オールドのミディアムで、タイヤのデルタ（ペレスとのペース差）は良いから、うまくいきそうだ」

ルイス・ハミルトン←「残り10周、（ロズベルグとのバトルは）うまくクリーンにいけ」

＜LAP48＞
セバスチャン・ベッテル→「（ロズベルグが後退してきて）何が起きたんだ？」
←「問題が起きた。捕まえろ」

＜LAP50＞
カルロス・サインツJr.←「燃えてるな！　プッシュし続けろ」

＜LAP51＞
フェルナンド・アロンソ→「変なバイブレーションが出ている。エンジンパワーが落ちている。どうしたらいい？」
←「データ上は問題ない、そのままいってくれ」
→「OKじゃない、パワーがないんだ！　ピットインする」
←「ステイアウト、まだポイント圏内にいるんだ」
→「ポイントが獲れなかったらピットインするよ？」

＜チェッカー＞
ルイス・ハミルトン←「ルイス、やったぞ！　ワールドチャンピオンだ！　ワールドチャンピオン！」（エンジニアのピーター・ボニントン）
←「3度目のワールドチャンピオン、どんな響きだ？」（パディ・ロウ）
→「僕の人生で本当に素晴らしい瞬間だよ。みんな本当にありがとう。家族のみんなも愛しているよ」
←「（ドーナツターンで）このレースカーにダメージを与えないように気をつけろ、来週もレースがあるんだからな！」